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原文传递用于确定发动机怠速状态期间的不规则燃料请求的系统和方法

专利名称：	用于确定发动机怠速状态期间的不规则燃料请求的系统和方法
摘要：	提供一种用于确定经由离合变速器联接到驱动轴的车辆发动机的不规则燃料请求(IFR)的方法，包括：确定发动机的怠速状态，在怠速状态期间产生一个或多个燃料请求，以及基于离合器控制参数和在怠速状态期间产生的燃料请求，确定IFR。如果车辆速度和发动机速度低于各自的阈值，则基于车辆速度和发动机速度确定发动机的怠速状态。如果燃料请求落在范围之外，和/或如果离合器控制参数使得离合器基本上不向发动机施加负载，则确定IFR。基于发动机的燃烧模式和/或变速器的挡位状态，确定怠速燃料请求范围。该方法进一步包括在确定IFR之后实施控制动作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	N·吉拉迪;N·安德森
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910293947.9
公开号：	CN110395264A
代理机构：	广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：	林伟峰
分类号：	B60W40/105(2012.01);B;B60;B60W;B60W40
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	1.一种车辆的发动机怠速管理系统，包括：经由变速器联接到驱动轴的发动机，其中，所述变速器包括离合器；控制器，所述控制器配置为：确定所述发动机的怠速状态，在所述怠速状态期间产生燃料请求；以及基于离合器控制参数和在所述怠速状态期间产生的燃料请求，确定怠速状态期间的不规则燃料请求(IFR)。 2.一种用于确定车辆发动机的不规则燃料请求(IFR)的方法，其中，所述发动机经由变速器联接到驱动轴，其中，所述变速器包括离合器，所述方法包括：确定所述发动机的怠速状态；在所述怠速状态期间产生一个或多个燃料请求；以及基于离合器控制参数和在所述怠速状态期间产生的燃料请求，确定IFR。 3.根据以上权利要求中任一项所述的系统和方法，其中，基于车辆速度和发动机速度，确定所述发动机的所述怠速状态。 4.根据以上权利要求中任一项所述的系统和方法，其中，如果车辆速度低于车辆速度阈值并且发动机速度低于发动机速度阈值，则确定所述发动机的所述怠速状态。 5.根据以上权利要求中任一项所述的系统和方法，其中，如果燃料请求落在怠速燃料请求范围之外，则确定IFR。 6.根据以上权利要求中任一项所述的系统和方法，其中，基于所述发动机的燃烧模式和所述变速器的挡位状态中的一个或多个，确定所述怠速燃料请求范围。 7.根据以上权利要求中任一项所述的系统和方法，其中，如果所述离合器控制参数使得所述离合器基本上不向所述发动机施加负载，则确定IFR。 8.根据以上权利要求中任一项所述的系统和方法，其中，如果所述离合器完全接合并且所述车辆变速器处于空挡，则确定IFR。 9.根据以上权利要求中任一项所述的系统和方法，其中，如果所述怠速状态期间的燃料请求落在怠速燃料请求范围之外并且离合器控制参数低于离合器控制参数阈值，则确定IFR。 10.根据以上权利要求中任一项所述的系统和方法，进一步包括在确定IFR之后实施控制动作。
所属类别：	发明专利