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原文传递横向半岛式造船方法

专利名称：	横向半岛式造船方法
摘要：	本发明涉及一种横向半岛式造船方法，属于造船技术领域。该方法主要包括：根据船坞的宽度来划定后半艘船的建造长度，并确定搭载区域和分段数量；采用一台下小车为主钩，两台上小车为副钩来进行搭载方案；在船坞内进行分段或总段的吊装。船体上浮过程中，整艘船和后半艘船在船坞内同时起浮；起浮流程包括起浮，转向90度，移位，落墩。利用本方法可以充分利用船坞内单船建造后剩余的长度，显著提高船坞的利用率与效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海外高桥造船有限公司
发明人：	李伟兴;厉敏燕;郑昕;董大栓
专利状态：	有效
申请日期：	2004-10-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200410067222.1
公开号：	CN1760079
代理机构：	上海智信专利代理有限公司
代理人：	钱以能
分类号：	B63B9/06(2006.01)I
申请人地址：	200137上海市浦东新区洲海路3001号
主权项：	1.一种横向半岛式造船方法，其特征在于，包括以下步骤： a.根据船坞的宽度来划定艉段的建造长度，并确定搭载区域和分段数量； b.在船坞内进行分段或总段的吊装； c.船体上浮过程中，整艘船和后半艘船在船坞内同时起浮，起浮顺序为：整艘船先起浮，然后后半艘船起浮；如发生倾斜，则通过调整加压铁或压载水来调整纵向或横向平衡； d.在后半艘船(1)的甲板和机舱平台上的四周安装临时带缆桩和导缆孔，并用钢丝绳与坞边的牵引小车(3、5)、绞缆车(4、6)连接，在船舶处于起浮状态时，四周与牵引小车 (3、5)、绞缆车(4、6)连接的钢丝绳开始逐渐收紧，后半艘船(1)起浮平稳后首先牵引小车(3)、绞缆车(4)连接的二根钢丝绳收紧，让船舶靠近坞边的靠靶，然后，牵后半艘船的牵引小车(5)开始慢慢地朝坞门方向移动，反方向的一根钢丝逐渐放松，围绕绞缆车(4) 所牵引的点慢慢旋转，转30-50度后，用一艘拖轮(7)来牵引后半艘船，然后再转成90度，后半艘船(1)拖到位后，即可关闭闸门，然后用后半艘船(1)四周的牵引小车和绞缆机来牵引，对后半艘船(1)进行定位。
所属类别：	发明专利