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原文传递车身平衡装置

专利名称：	车身平衡装置
摘要：	本发明涉及一种车身平衡装置，其属于车辆平衡技术领域。包括底盘，所述底盘的两端分别设有前平衡装置和后平衡装置，所述前平衡装置、底盘和后平衡装置通过固定杆横穿固定连接，所述前平衡装置和后平衡装置都包括平衡架和固定连接在平衡架上的平衡机构；所述平衡机构包括纠偏电机、蜗杆、蜗轮和丝杠，所述纠偏电机设在蜗杆的下侧，所述蜗轮设在丝杠上，所述蜗轮与蜗杆齿轮啮合，所述蜗杆与纠偏电机带连接。本发明的有益效果是：可有效平衡车辆在转向和道路不平时产生的离心力，使轮毂和车身的重心趋于一致，提高了车辆的安全系数和驾驶舒适度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	孙彦厚
发明人：	孙彦厚
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201910722193.4
公开号：	CN110395322A
代理机构：	青岛发思特专利商标代理有限公司
代理人：	董宝锞
分类号：	B62D37/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D37
申请人地址：	265600 山东省烟台市蓬莱万寿南巷
主权项：	1.一种车身平衡装置，包括底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的两端分别设有前平衡装置(2)和后平衡装置(3)，所述前平衡装置(2)、底盘(1)和后平衡装置(3)通过固定杆(4)横穿固定连接，所述前平衡装置(2)和后平衡装置(3)都包括平衡架(5)和固定连接在平衡架(5)上的平衡机构；所述平衡机构包括纠偏电机(6)、蜗杆(7)、蜗轮(8)和丝杠(9)，所述纠偏电机(6)设在蜗杆(7)的下侧，所述蜗轮(8)设在丝杠(9)上，所述蜗轮(8)与蜗杆(7)啮合，所述蜗杆(7)与纠偏电机(6)带连接。 2.根据权利要求1所述的车身平衡装置，其特征在于：所述平衡架(5)自上而下依次包括上平衡架(10)、中平衡架(11)和下平衡架(12)，所述上平衡架(10)、中平衡架(11)和下平衡架(12)通过竖杆(13)连接，所述前平衡装置(2)的中平衡架(11)和下平衡架(12)连接前轮轮毂(15)，所述后平衡装置(3)的中平衡架(11)和下平衡架(12)连接后轮轮毂(15)。 3.根据权利要求2所述的车身平衡装置，其特征在于：所述上平衡架(10)、中平衡架(11)和下平衡架(12)的各支架之间可倾斜。 4.根据权利要求1所述的车身平衡装置，其特征在于：所述平衡机构的左右两侧固定连接有固定板(16)，所述固定板(16)的底端与下平衡架(12)连接，所述上平衡架(10)的左侧支架下侧连接有摆动捶(17)，所述摆动捶(17)的两侧设有固定在固定板(16)上的固定柱(18)，所述固定柱(18)的内侧对应摆动捶(17)两侧的位置设有接近开关(19)。 5.根据权利要求4所述的车身平衡装置，其特征在于：所述固定板(16)之间还设有支撑板(20)，所述丝杠(9)的一端贯穿在支撑板(20)上，另一端固定在连接竖杆(13)的连杆(28)上。 6.根据权利要求2所述的车身平衡装置，其特征在于：所述上平衡架(10)和下平衡架(12)之间还连接有减震杆(21)，所述减震杆(21)的个数为四个，分别设在上平衡架(10)前后支架上以及对应的下平衡架(12)的支架上。 7.根据权利要求1所述的车身平衡装置，其特征在于：所述后平衡装置(3)内部还设有连接万向联轴器(22)的差速器(23)，所述差速器(23)连接有后电机(24)。 8.根据权利要求2所述的车身平衡装置，其特征在于：所述后平衡装置(3)的上平衡架(10)的前支架与固定杆(4)之间还连接有连杆甲(25)。 9.根据权利要求2所述的车身平衡装置，其特征在于：所述前平衡装置(2)内部设有连接前轮轮毂(15)的连杆乙(26)，所述连杆乙(26)上设有可连接方向盘的方向机(27)。
所属类别：	发明专利