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原文传递一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统

专利名称：	一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统
摘要：	本实用新型公开了一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，包括悬挂在空轨轨道梁底部的车体(2)和车内传输装置(7)，其特征在于，还包括设于车体(2)底部的行李通道门(4)和顶伸装置(11)；所述行李通道门(4)为若干个，且间隔相同距离设于所述车体(2)的底部，所述车内传输装置(7)设于相邻的行李通道门(4)之间，所述顶伸装置(11)与所述行李通道门(4)相匹配，用于将行李集装箱从地面垂直顶入车体(2)内。本实用新型的用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，利用空轨悬挂的特点为值机的行李装卸货提供一种自下而上的装货方式，便于行李集装箱快速装卸，同时减小了站台的占地面积。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	孟庆宇;何翔;张琨;张俊岭;张浩;史明红;殷勤;邱绍峰;周明翔;刘辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920071459.9
公开号：	CN209581462U
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王福新
分类号：	B61B3/00(2006.01);B;B61;B61B;B61B3
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，包括悬挂在空轨轨道梁底部的车体(2)和车内传输装置(7)，其特征在于，还包括设于车体(2)底部的行李通道门(4)和顶伸装置(11)；所述行李通道门(4)为若干个，且间隔相同距离设于所述车体(2)的底部，所述车内传输装置(7)设于相邻的行李通道门(4)之间，所述顶伸装置(11)与所述行李通道门(4)相匹配，用于将行李集装箱从地面垂直顶入车体(2)内。 2.根据权利要求1所述的一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，其特征在于，行李通道门(4)包括对称设置的两扇门体，且所述门体均与所述车体(2)的底板铰接。 3.根据权利要求2所述的一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，其特征在于，所述门体的背面与所述车体(2)的底板之间均设有开门装置(5)，所述开门装置(5)为折杆结构。 4.根据权利要求3所述的一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，其特征在于，所述折杆结构包括相互铰接第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的端部分别与所述门体和车体(2)的底板连接。 5.根据权利要求1所述的一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，其特征在于，所述顶伸装置(11)包括升降机构(111)和升降平台(112)，所述升降平台(112)的顶部水平，其大小介于行李集装箱(6)和行李通道门(4)之间，所述升降机构(111)设于所述升降平台(112)的底部。 6.根据权利要求5所述的一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，其特征在于，所述升降机构(111)为可升缩机构，其一端固定在地面，另一端固定在所述升降平台(112)的底部。 7.根据权利要求5或6所述的一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，其特征在于，所述升降平台(112)的顶面上沿车体(2)的长度方向设有辊道(113)。 8.根据权利要求1所述的一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，其特征在于，所述车内传输装置(7)为辊道结构或皮带传输结构，其沿车体(2)的长度方向设置。 9.根据权利要求1所述的一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，其特征在于，所述车体(2)内设有两道电子锁，分别为第一车门锁和第二车门锁，且均与开门装置(5)连接。 10.根据权利要求1或9所述的一种用于城市值机行李集装箱运输的空轨列车系统，其特征在于，所述车体(2)内设有若干行李集装箱固定装置，且行李集装箱固定装置按照行李集装箱的排列进行设置。
所属类别：	实用新型