详情

原文传递一种基于空轨的城市值机系统及方法

专利名称：	一种基于空轨的城市值机系统及方法
摘要：	本发明公开了一种基于空轨的城市值机系统，包括空轨值机站和空轨列车，所述空轨值机站包括上下设置的两层结构；所述两层结构中的底层为值机层，顶层为站台层，所述值机层包括值机区和非值机区，所述值机区包括依次设置的值机柜台、行李安检机、行李装箱装置和行李集装箱存储区；所述行李集装箱存储区与所述空轨列车之间设有垂直装卸货通道，所述垂直装卸货通道贯穿所述站台层，所述垂直装卸货通道内设有行李装卸货装置，所述行李装卸货装置中为可伸缩结构。本发明公开了一种基于空轨的城市值机方法。本发明的城市值机系统能够实现快速便捷值机及行李自下而上装入车厢内并及时运输。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人：	孟庆宇;张俊岭;朱丹;张琨;张浩;史明红;殷勤;刘辉;邱绍峰;周明翔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-07T00:00:00+0800
申请号：	CN201910041160.3
公开号：	CN109850179A
代理机构：	武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王福新
分类号：	B64F1/36(2017.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	430063 湖北省武汉市武昌区杨园和平大道745号
主权项：	1.一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，包括空轨值机站和连接所述空轨值机站与机场的底部设有行李通道门的空轨列车，所述空轨值机站包括上下设置的两层结构；其中，所述两层结构中的底层为值机层，顶层为站台层，所述值机层包括值机区和非值机区，所述值机区包括依次设置的值机柜台、行李安检机、行李装箱装置和行李集装箱存储区；所述行李集装箱存储区与所述空轨列车之间设有垂直装卸货通道，所述垂直装卸货通道贯穿所述站台层，用于连接所述行李集装箱区与所述空轨列车的底部，所述垂直装卸货通道内设有行李装卸货装置，所述行李装卸货装置中为可伸缩结构，用于实现空轨列车垂直装卸货。 2.根据权利要求1所述的一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，所述行李装卸货装置包括顶伸机构(4)和升降平台(3)，所述升降平台(3)的顶部水平,所述顶伸机构(4)为可升缩机构，其一端固定在地面，另一端固定在所述升降平台(3)的底部。 3.根据权利要求2所述的一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，所述行李通道门(4)包括对称设置的两扇门体，且所述门体均与所述车体(2)的底板铰接。 4.根据权利要求1所述的一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，所述门体的背面与所述空轨列车的底板之间设有开门装置(2)，所述开门装置(2)为折杆结构。 5.根据权利要求1所述的一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，所述折杆结构包括相互铰接第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与门体的背面连接，所述第二连杆的一端与空轨列车的底板连接。 6.根据权利要求1所述的一种基于空轨的城市值机系统，其特征在于，所述值机区设于靠近所述空轨值机站的入口处，所述值机区设于所述非值机区之后。 7.如权利要求1～6中任一项所述的一种基于空轨的城市值机方法，其特征在于，包括如下步骤： S1判断乘客是否需要值机，不需要值机的乘客进入非值机区进入空轨列车，需要值机的乘客进入值机流程； S2办理登机牌，录入乘客的相关信息； S3判断是否办理行李托运，不办理行李托运的，直接通过值机层进入站台层等候空轨列车，办理行李托运的进入下一程序； S4对行李进行安检，安检合格的行李进入下一流程，安检不合格的开包进行检查，开包检查不合格的进行相关处理，开包检查合格的进入下一流程； S5将行李放入行李运输系统，将安检合格的行李通过运输系统从行李安检区运输至行李装箱区； S6将行李按照登机时间和航班信息进行装箱，并统一放置在值机层行李集装箱存储区； S7空轨到站后，依次将紧急登记存储区、缓冲存储区和一般存储区的行李集装箱通过垂直装卸通道，从值机层的行李集装箱存储区垂直运输至空轨底部，并装入空轨列车内； S8通过空轨列车运输至机场。 8.根据权利要求7所述的一种基于空轨的城市值机方法，其特征在于，步骤S6中，将值机层行李集装箱存储区按照登机时间进行划分，分为紧急登机存储区、缓冲存储区和一般存储区，紧急登机存储区为航班信息中最先需要完成登机的行李存储区，对这部分行李优先进行运输处理，缓冲存储区为仅次于紧急登机存储区的需要运输的行李，一般存储区行李的登机时间次于缓冲存储区。 9.根据权利要求7所述的一种基于空轨的城市值机方法，其特征在于，步骤S6中，紧急登机区的行李装车的同时将缓冲存储区的行李挪至紧急登机区内，并将一般存储区的行李移至缓冲存储区内。 10.根据权利要求7所述的一种基于空轨的城市值机方法，其特征在于，步骤S7中，行李箱在车厢内的分布根据登记时间的先后顺序进行前后的排列，且优先将同一航班同一时间的行李箱放置在一处，将同一时间的不同航班的行李箱就近分区放置。
所属类别：	发明专利