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原文传递轨道线路道岔区可动辙叉结构

专利名称：	轨道线路道岔区可动辙叉结构
摘要：	一种轨道线路道岔区可动辙叉结构，其特征是，辙叉两端的轨缝及辙叉中心位置处采用混凝土宽枕，叉心旋转器安装在中心位置宽枕上，叉心旋转器内设有转动盘和凸榫转动轴，辙叉钢轨可带动转动盘一起绕凸榫转动轴作旋转运动；直基本轨、曲基本轨在辙叉区段共用同一根辙叉钢轨，辙叉钢轨两端头为凸弧形状；在辙叉钢轨转动区间的两侧边缘位置分别设置若干限位块；转辙机的牵引部与辙叉钢轨固定连接。本实用新型有效解决了现有固定辙叉存在有害空间以及可动心轨辙叉结构复杂、易损伤、寿命低的问题，它借助叉心旋转器的辅助，实现股道的自由切换；该可动辙叉还具有占地面积小、制造成本低、结构简单、易于加工铺设、损伤钢轨检修更换便捷的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	华东交通大学
发明人：	张鹏飞;朱旭东;姚典;雷晓燕;杨福瑞;涂建
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201920204879.X
公开号：	CN209686161U
代理机构：	江西省专利事务所
代理人：	黄新平
分类号：	E01B7/14(2006.01);E;E01;E01B;E01B7
申请人地址：	330013 江西省南昌市市辖区双港东大街808号
主权项：	1.一种轨道线路道岔区可动辙叉结构，其特征在于：辙叉两端的轨缝及辙叉中心位置处采用混凝土宽枕结构，混凝土宽枕（9）的宽度为普通轨枕（8）的1.5-2.5倍；叉心旋转器（7）用锚固螺栓安装在辙叉中心位置混凝土宽枕（9）上，叉心旋转器（7）内设有转动盘（6）和凸榫转动轴（13），凸榫转动轴（13）一端固定于混凝土宽枕（9）上，另一端与叉心旋转器（7）的转动盘（6）相连，辙叉钢轨（5）中部通过扣件安装在转动盘（6）上；直基本轨（2）、曲基本轨（1）在辙叉区段共用同一根辙叉钢轨（5），该辙叉钢轨（5）整体呈“工”字形，轨头一边缘线形为直线、另一边缘线形为曲线，辙叉钢轨（5）两端头为凸弧形状，与基本轨端头的凹弧相配合，辙叉钢轨（5）轨底四角分别设有一个翼缘（12），辙叉钢轨（5）的四个翼缘（12）位置分别安装一个限位器（3），限位器（3）用锚固螺栓固定在混凝土宽枕（9）上；在辙叉钢轨（5）转动区间的两侧边缘位置分别设置若干限位块（4），限位块（4）通过锚固螺栓固定在轨枕（8）上；转辙机（10）的牵引部与辙叉钢轨（5）固定连接。 2.根据权利要求1所述的轨道线路道岔区可动辙叉结构，其特征在于：辙叉钢轨（5）两端头凸弧的弧边圆心处于凸榫转动轴的中心处。 3.根据权利要求1所述的轨道线路道岔区可动辙叉结构，其特征在于：辙叉钢轨（5）转动区间的混凝土宽枕（9）及轨枕（8）表面上铺设有滑床板（11）。
所属类别：	实用新型