详情

原文传递一种稳定型前独立悬架结构

专利名称：	一种稳定型前独立悬架结构
摘要：	本发明涉及汽车悬架技术领域，公开了一种稳定型前独立悬架结构，包括设置在车架前端两侧的悬架组件，每个悬架组件均包括悬架座、上摆臂、下摆臂，上摆臂通过上摆臂轴与悬架座的上端侧面转动连接，下摆臂通过下摆臂轴与悬架座的下端转动连接；悬架座的上端向外延伸形成连接耳片，下摆臂的中间部位与连接耳片之间设有减震器，减震器的上端与连接耳片固定连接，减震器的下端与下摆臂转动连接；上摆臂、下摆臂的外端内侧均设有用于连接制动鼓的制动鼓连接座；车架的前端固定有前横梁，前横梁的底部两端均固定有支承座，支承座与车架同侧的下摆臂的外端之间一一对应设有推力杆。本发明具有结构紧凑、稳定性好、减震性能好的有益效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西大乘汽车有限公司
发明人：	吴潇;郭光铄;吴建中;江博涛;杨云;张景光;黄明;李继峰;孙亮;赵民
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910816031.7
公开号：	CN110422023A
代理机构：	杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	郑新军
分类号：	B60G13/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G13
申请人地址：	344000 江西省抚州市临川区钟岭大道318号
主权项：	1.一种稳定型前独立悬架结构，包括设置在车架前端两侧的悬架组件，其特征是，每个悬架组件均包括悬架座、上摆臂、下摆臂，所述悬架座的侧面与车架的前端外侧面固定连接，所述上摆臂通过上摆臂轴与悬架座的上端侧面转动连接，所述下摆臂通过下摆臂轴与悬架座的下端转动连接；所述悬架座的上端向外延伸形成连接耳片，所述下摆臂的中间部位与连接耳片之间设有减震器，所述减震器的上端与连接耳片固定连接，所述减震器的下端与下摆臂转动连接；所述上摆臂、下摆臂的外端内侧均设有用于连接制动鼓的制动鼓连接座；所述车架的前端固定有前横梁，所述前横梁的底部两端均固定有支承座，支承座与车架同侧的下摆臂的外端之间一一对应设有推力杆。 2.根据权利要求1所述的一种稳定型前独立悬架结构，其特征是，所述推力杆的一端与下摆臂的外端底部固定连接，所述推力杆的另一端与支承座之间通过推力杆球头连接。 3.根据权利要求1或2所述的一种稳定型前独立悬架结构，其特征是，所述推力杆与车架之间的夹角为30°-45°。 4.根据权利要求1所述的一种稳定型前独立悬架结构，其特征是，所述下摆臂的中间部位固定有缓冲块，所述悬架座上与缓冲块的对应处固定有限位座。 5.根据权利要求1所述的一种稳定型前独立悬架结构，其特征是，两个悬架座的下端内侧之间设有加强臂，所述加强臂的两端分别与悬架座固定连接。 6.根据权利要求1或2或4或5所述的一种稳定型前独立悬架结构，其特征是，所述车架的底部固定有连接套，连接套之间设有横向稳定杆，横向稳定杆与连接套之间转动连接，每个下摆臂的外端上侧均设有竖直的稳定杆连杆，所述稳定杆连杆的下端通过连杆球头与下摆臂连接，所述横向稳定杆的两端分别通过稳定杆球头与稳定杆连杆一一对应连接。 7.根据权利要求1所述的一种稳定型前独立悬架结构，其特征是，所述车架的中间部位之间设有中横梁，所述中横梁的两端与车架固定连接；下摆臂的后侧面固定有扭杆固定臂，所述扭杆固定臂的内端设有内万向节叉，所述内万向节叉的底部与扭杆固定臂内端连接，所述内万向节叉的叉头之间设有十字轴，所述十字轴的其余两个轴头上设有外万向节叉，所述外万向节叉的外端与中横梁的下侧端部之间一一对应设有扭杆。 8.根据权利要求7所述的一种稳定型前独立悬架结构，其特征是，所述扭杆的前端固定有花键轴，所述外万向节叉的外端中心设有与花键轴连接的花键孔，所述扭杆的后端设有扭杆调节臂，所述扭杆调节臂的外端与中横梁的底部固定连接。 9.根据权利要求7或8所述的一种稳定型前独立悬架结构，其特征是，所述车架的底部与扭杆的前端对应处设有定位座，所述定位座的下方固定有定位套，所述扭杆的前端穿过所述的定位套。
所属类别：	发明专利