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基于线控技术的电动汽车操控系统人机界面研究
| 论文题名： | 基于线控技术的电动汽车操控系统人机界面研究 |
| 关键词： | 线控技术;电动汽车;操控系统;人机界面 |
| 摘要： | 汽车工业是受各国关注的重要工业项目。电动汽车凭借其多方面优势成为国际上研究与开发的热点，线控技术的发展与应用也赋予了汽车更多新的设计空间，而将线控技术应用于电动汽车将使二者的优势得到最大限度的发挥。操控系统人机界面作为汽车最重要的人机交互系统，其研究和发展应能与新的操控技术相互匹配与促进。 论文根据线控电动汽车的技术优势归纳总结了其操控人机界面的特点，同时针对这些特点及驾驶操作的交互特性，将多通道交互设计思想创新性的引入到线控电动汽车操控系统人机界面的设计研究过程中。 将多通道交互设计思想引入到复杂操作的硬件人机交互界面设计中需要探求一套行之有效的设计流程与方法。论文一方面探索了一套针对线控电动汽车操控系统人机界面设计的流程，并着重对设计过程中多通道交互设计阶段进行详细探讨并提出了基于任务分析、多通道选择与多通道整合等具有实际指导意义、可操作的多通道交互设计方法；另一方面根据以人为本的设计理念，对驾驶过程中人的相关特性进行研究，并通过观察实验对人的操作固有属性进行挖掘与开发，用以指导汽车操控系统的人机界面设计。 最终论文运用多通道交互设计流程与方法，以驾驶过程中人的相关特性与操作固有属性为依据提出了线控电动汽车操控系统的人机界面设计方案。方案针对设计对象提出多通道交互方式、人机布置及造型等相关方面的设计方案，以及对方案进行评估的参考方法。 论文希望通过对多通道交互方式在线控电动汽车操控系统中的应用研究，促进多通道交互思想的应用推广以及线控电动汽车人机交互界面的创新，继而完善电动汽车的设计并拓展其发展空间，推动人机交互向人、机、系统协调的方向发展。 |
| 作者： | 陈青 |
| 专业： | 设计艺术学 |
| 导师： | 张家祺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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