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原文传递一种汽车并联液气压混合动力控制系统

专利名称：	一种汽车并联液气压混合动力控制系统
摘要：	本实用新型公开了一种汽车并联液气压混合动力控制系统；包括混合传动离合器、泵/马达、第一换向阀、液压安全阀、液压传感器、第二换向阀、空压机、马达二、第一单向阀、第二单向阀、第三换向阀、单向节流阀、低压蓄能器、高压蓄能器、气压安全阀、气压传感器、储气罐、减压阀及油箱；混合传动离合器与泵/马达的输出轴连接，泵/马达与油箱连接，泵/马达分别与第一换向阀、液压传感器、液压安全阀、第二换向阀及第三换向阀的油口A连接；采用本控制系统回收制动能量，回收车辆下坡运动能量，并将气动子系统回收能量产生的压缩空气用于注入发动机或用于刹车等辅助功能，从而提高发动机燃油经济性，有效避免车辆能量浪费。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	许昌学院
发明人：	胡万强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201822256088.X
公开号：	CN209566785U
代理机构：	深圳众邦专利代理有限公司
代理人：	谭丽莎
分类号：	B60K6/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	461000 河南省许昌市魏都区八一路88号
主权项：	1.一种汽车并联液气压混合动力控制系统，其特征在于，包括混合传动离合器、泵/马达、第一换向阀、液压安全阀、液压传感器、第二换向阀、空压机、马达二、第一单向阀、第二单向阀、第三换向阀、单向节流阀、低压蓄能器、高压蓄能器、气压安全阀、气压传感器、储气罐、减压阀及油箱；所述混合传动离合器与所述泵/马达的输出轴连接，所述泵/马达与所述油箱连接，所述泵/马达分别与所述第一换向阀、所述液压传感器、所述液压安全阀、所述第二换向阀及所述第三换向阀的油口A连接；所述第三换向阀的油口O分别与所述液压安全阀、所述第一换向阀及所述油箱连接；所述第二换向阀与所述马达二连接，所述马达二与所述第二单向阀连接，所述第二单向阀与所述油箱连接；所述马达二的输出轴与所述空压机连接，所述空压机与所述第一单向阀连接，所述第一单向阀分别与所述气压安全阀、所述气压传感器及所述储气罐连接；所述储气罐与所述减压阀连接，所述第三换向阀的油口B与所述单向节流阀连接，所述单向节流阀分别与所述低压蓄能器和所述高压蓄能器连接。 2.根据权利要求1所述的汽车并联液气压混合动力控制系统，其特征在于，所述第一换向阀与所述第二换向阀为二位二通比例换向阀，所述第三换向阀为三位三通比例换向阀。 3.根据权利要求1所述的汽车并联液气压混合动力控制系统，其特征在于，所述液压安全阀与所述气压安全阀均为直动式比例溢流阀。 4.根据权利要求1所述的汽车并联液气压混合动力控制系统，其特征在于，所述减压阀通过管路分别与发动机、辅助系统连接。 5.根据权利要求1所述的汽车并联液气压混合动力控制系统，其特征在于，控制系统还包括控制器，所述控制器分别与所述混合传动离合器、所述第一换向阀、所述第二换向阀、第三换向阀、所述低压蓄能器、所述高压蓄能器、所述液压传感器、所述气压传感器连接，通过控制器控制各部件。
所属类别：	实用新型