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原文传递一种复合材料车体部件连接结构

专利名称：	一种复合材料车体部件连接结构
摘要：	一种复合材料车体部件连接结构，其特征在于：部件间连接以胶接为主、紧固连接为辅，相互连接的两个部件上分别设计有两个成夹角的主粘接面和一个辅助粘接面，主粘接面和辅助粘接面间用结构胶粘接，同时辅助粘接面处用紧固件辅助连接；本发明解决了现有车体部件采用的焊接技术无法适用于复合材料结构的局限性，改善了焊接变形问题，提高尺寸精度和外观质量。辅助粘接面中的紧固连接和粘接面边缘的封胶不但能遏制胶层间的出现剥离力，避免开胶隐患，还能作为工艺孔起到部件组装定位的作用。由于紧固件仅与部件的内蒙皮连接，因此不会影响到车体外观。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中车长春轨道客车股份有限公司
发明人：	周伟旭;马艳波;王明举
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910710325.1
公开号：	CN110406553A
代理机构：	长春众益专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	余岩
分类号：	B61D17/04(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	130061 吉林省长春市青荫路435号
主权项：	1.一种复合材料车体部件连接结构，其特征在于：部件间连接以胶接为主、紧固连接为辅，相互连接的两个部件上分别设计有两个成夹角的主粘接面和一个辅助粘接面，主粘接面和辅助粘接面间用结构胶粘接，同时辅助粘接面处用紧固件辅助连接。 2.根据权利要求1所述的一种复合材料车体部件连接结构，其特征在于：所述的辅助粘接面其中一撇粘接面由其中一个部件的内外蒙皮合成的铺层实心区构成，该铺层实心区与另一个部件的相应辅助粘接面间通过结构胶粘接。 3.根据权利要求1所述的一种复合材料车体部件连接结构，其特征在于：所述的其中一个部件的两个主粘接面和一个辅助粘接面上分别设置若干厚度与胶层厚度相当的橡胶限位块。 4.根据权利要求1所述的一种复合材料车体部件连接结构，其特征在于：所述的主粘接面和辅助粘接面的边缘涂有结构胶。 5.根据权利要求1所述的一种复合材料车体部件连接结构，其特征在于：所述的两个主粘接面间夹角为80°～100°。
所属类别：	发明专利