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原文传递增程器总成及电动汽车

专利名称：	增程器总成及电动汽车
摘要：	本实用新型提供了一种增程器总成及电动汽车，属于电动汽车增程器技术领域，该增程器总成包括发动机、增速器和发电机，发动机的输出端与增速器的输入端连接，增速器的输出端与发电机的转子轴连接，增速器能够将发动机输出转速提升至发电机的额定转速范围内，以控制发电机在额定工况运转。通过增速器将发动机的输出转速提升至发电机的额定转速附近，从而使发电机由低效带向高效带过渡，提升发电机的发电效率，能够实现发电机长期工作在额定工况附近，确保发电机能长期可靠运行,不退磁；同时，可以将同等功率的发电机体积大幅减小；从而有效的降低生产成本。该电动汽车包括上述的增程器总成。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江吉利新能源商用车有限公司
发明人：	肖建军;王荣华;吕金山;宋光辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920178256.X
公开号：	CN209566798U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	罗硕
分类号：	B60L50/62(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	310000 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号1号楼612室
主权项：	1.一种增程器总成，其特征在于，包括：发动机(100)、增速器(200)和发电机(300)，所述发动机(100)的输出端与所述增速器(200)的输入端连接，所述增速器(200)的输出端与所述发电机(300)的转子轴(330)连接，所述增速器(200)能够将所述发动机(100)输出转速提升至发电机(300)的额定转速范围内，以控制所述发电机(300)在额定工况运转。 2.根据权利要求1所述的增程器总成，其特征在于，所述增速器(200)采用行星齿轮机构。 3.根据权利要求2所述的增程器总成，其特征在于，所述增速器(200)包括行星架(210)、外齿轮(220)、行星轮(230)和太阳轮(240)；所述外齿轮(220)分别与所述行星架(210)和所述行星轮(230)啮合连接，所述行星轮(230)还与所述发电机(300)的转子轴(330)连接，所述太阳轮(240)分别与所述发动机(100)的输出轴(110)和所述外齿轮(220)连接，所述发动机(100)输出轴(110)的转速依次经过所述太阳轮(240)、所述外齿轮(220)、所述行星轮(230)增速至发电机(300)额定转速后带动所述发电机(300)的转子轴(330)转动。 4.根据权利要求1所述的增程器总成，其特征在于，所述发电机(300)包括定子(310)、转子(320)和转子轴(330)，所述转子轴(330)与所述发动机(100)的输出端同轴布置，所述转子轴(330)与所述增速器(200)的行星轮(230)连接。 5.根据权利要求1-4任一项所述的增程器总成，其特征在于，还包括飞轮(400)，所述飞轮(400)与所述发动机(100)的输出端连接。 6.根据权利要求1-4任一项所述的增程器总成，其特征在于，还包括增程器外壳，所述增程器外壳用以容纳所述增速器(200)和所述发电机(300)。 7.根据权利要求5所述的增程器总成，其特征在于，所述增程器外壳具有输入端口(500)，所述输入端口(500)正对太阳轮(240)的中心孔，所述输入端口(500)用以容纳所述发动机(100)的输出轴(110)。 8.根据权利要求6所述的增程器总成，其特征在于，所述增程器外壳包括主壳体(510)、端盖和隔板(520)；所述隔板(520)设置在主壳体(510)内，所述隔板(520)能够将所述主壳体(510)内部空间分隔为用于安装增速器(200)的第一安装区域和用于安装发电机(300)的第二安装区域，所述隔板(520)中部具有通孔，用以装配轴承及转子轴(330)；所述端盖分为分别设置在主壳体(510)两端的第一端盖(530)和第二端盖(540)，所述第一端盖(530)用以封闭所述第一安装区域，所述第一端盖(530)上设置输入端口(500)，所述第二端盖(540)用以封闭所述第二安装区域。 9.根据权利要求8所述的增程器总成，其特征在于，所述第一端盖(530)和第二端盖(540)与所述主壳体(510)之间采用固定连接或可拆卸连接。 10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的增程器总成。
所属类别：	实用新型