详情

原文传递一种气制动双制动阀控制气路及其商用车

专利名称：	一种气制动双制动阀控制气路及其商用车
摘要：	本发明公开了一种气动双制动阀控制气路及其商用车，包括左气制动阀和右气制动阀，左气制动阀和右气制动阀之间通过气路连接；本发明通过将左右气制动阀之间采用气路连接，实现了左右制动踏板的独立制动；避免了采用左右制动踏板之间通过机械连接时，造成的左右脚感不一致或制动踏板卡滞造成刹车失灵，安全性高，节省空间；通过在商用车内设置气动双制动阀控制气路，提升了车辆的制动安全性，同时该控制气路不占用驾驶室前围的空间，方便转向系统的布置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西重型汽车有限公司
发明人：	薛永东;晁鹏翔;李鹏;张倩
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910810153.5
公开号：	CN110406513A
代理机构：	西安通大专利代理有限责任公司
代理人：	李鹏威
分类号：	B60T13/24(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	710200 陕西省西安市经济技术开发区泾渭工业园
主权项：	1.一种气动双制动阀控制气路，其特征在与，包括左气制动阀(1)和右气制动阀(2)，左气制动阀(1)和右气制动阀(2)之间通过气路连接。 2.根据权利要求1所述的一种气动双制动阀控制气路，其特征在于，还包括第一双通单向阀(5)、第二双通单向阀(6)及若干气管，后桥储气筒的出气口分别与左气制动阀(1)的进气端口a及右气制动阀(2)的进气端口a′连接；左气制动阀(1)的出气端口b通过气管与第一双通单向阀(5)的进气端口a连接，第一双通单向阀(5)的进气端口b通过气管与右气制动阀(2)的出气端口b′连接；前桥储气筒的出气口分别与左气制动阀(1)的进气端口c及右气制动阀(2)的进气端口c′连接；左气制动阀(1)的出气端口d通过气管与第二双通单向阀(6)的进气端口a′连接，第二双通单向阀(6)的进气端口b′通过气管与右气制动阀(2)的出气端口d′连接；第一双通单向阀(5)的出气端口c通过气管与后桥继动阀控制口连接；第二双通单向阀(6)的出气端口c′通过气管与前桥继动阀控制口连接。 3.根据权利要求2所述的一种气动双制动阀控制气路，其特征在于，还包括第一三通接头(3)和第二三通接头(4)，第一三通接头(3)的第一端口与左气制动阀(1)的端口a连接，第一三通接头(3)的第二端口通过气管与右气制动阀(2)的端口a′连接，第一三通接头(3)的第三端口与后桥储气筒连接；第二三通接头(4)的第一端口与左气制动阀(1)的端口c连接，第二三通接头(4)的第二端口通过气管与右气制动阀(2)的端口c′连接，第二三通接头(3)的第三端口与前桥储气筒连接。 4.根据权利要求1所述的一种气动双制动阀控制气路，其特征在于，左气制动阀(1)和右气制动阀(2)均固定设置在汽车驾驶室底板。 5.根据权利要求1所述的一种气动双制动阀控制气路，其特征在于，左气制动阀(1)的活塞与左制动踏板的顶杆连接；右气制动阀(2)的活塞与右制动踏板的顶杆连接。 6.根据权利要求3所述的一种气动双制动阀控制气路，其特征在于，第一三通接头(3)的第一端口与左气制动阀(1)的端口a固定连接，第二三通接头(4)的第一端口与左气制动阀(1)的端口c固定连接。 7.根据权利要求2所述的一种气动双制动阀控制气路，其特征在于，第一双通单向阀(5)及第二双通单向阀(6)均固定设置在驾驶室底板上。 8.根据权利要求2所述的一种气动双制动阀控制气路，其特征在于，气管均固定设置在车体上。 9.根据权利要求2所述的一种气动双制动阀控制气路，其特征在于，气管采用橡胶尼龙管。 10.一种商用车，其特征在于，所述商用车上设置有权利要求1-9任意一项所述的一种气动双制动阀控制气路。
所属类别：	发明专利