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原文传递双电机纯电动驱动系统及车辆

专利名称：	双电机纯电动驱动系统及车辆
摘要：	本实用新型涉及车辆驱动领域，特别是双电机纯电动驱动系统及车辆。该系统包括主驱动电机、副驱动电机、减速机构和离合器，副驱动电机连接减速机构的第一动力端，减速机构的第二动力端连接离合器的一端，离合器的另一端连接主驱动电机的第一动力端，主驱动电机的第二动力端连接系统输出轴；通过在减速机构与主驱动电机之间设置一个离合器，在主驱动电机单独低扭矩、低功率正向工作时，通过离合器的分离功能，避免了副驱动电机和减速机构随动带来的磁阻转矩损耗以及变速器内部损耗，提高了能量利用率；而且在车辆高速运行时，通过离合器的分离功能，采用主驱动电机直接高效驱动车辆，避免了通过减速机构造成的速度比例降低，实现车辆的高速驱动。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	黄明伟;王印束
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201821975005.6
公开号：	CN209600248U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	符亚飞
分类号：	B60K1/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	450061 河南省郑州市管城区宇通路
主权项：	1.一种双电机纯电动驱动系统，包括主驱动电机、副驱动电机和减速机构，其特征在于，还包括离合器，所述副驱动电机连接所述减速机构的第一动力端，所述减速机构的第二动力端连接所述离合器的一端，所述离合器的另一端连接所述主驱动电机的第一动力端，所述主驱动电机的第二动力端连接系统输出轴。 2.根据权利要求1所述的双电机纯电动驱动系统，其特征在于，所述减速机构为行星排，所述行星排的太阳轮为所述第一动力端，所述行星排的行星架或者齿圈为所述第二动力端。 3.根据权利要求1或2所述的双电机纯电动驱动系统，其特征在于，所述离合器为单向离合器。 4.根据权利要求1或2所述的双电机纯电动驱动系统，其特征在于，所述主驱动电机为双轴伸电机，所述主驱动电机的第一动力端和所述主驱动电机的第二动力端分别由主驱动电机的两端引出。 5.根据权利要求4所述的双电机纯电动驱动系统，其特征在于，所述主驱动电机、减速机构、离合器和副驱动电机同轴设置。 6.一种车辆，包括车辆本体和双电机纯电动驱动系统，所述双电机纯电动驱动系统包括主驱动电机、副驱动电机和减速机构，其特征在于，还包括离合器，所述副驱动电机连接所述减速机构的第一动力端，所述减速机构的第二动力端连接所述离合器的一端，所述离合器的另一端连接所述主驱动电机的第一动力端，所述主驱动电机的第二动力端连接系统输出轴。 7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述减速机构为行星排，所述行星排的太阳轮为所述第一动力端，所述行星排的行星架或者齿圈为所述第二动力端。 8.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于，所述离合器为单向离合器。 9.根据权利要求6或7所述的车辆，其特征在于，所述主驱动电机为双轴伸电机，所述主驱动电机的第一动力端和所述主驱动电机的第二动力端分别由主驱动电机的两端引出。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述主驱动电机、减速机构、离合器和副驱动电机同轴设置。
所属类别：	实用新型