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原文传递一种用于物流运输的装配式货物运输车厢结构

专利名称：	一种用于物流运输的装配式货物运输车厢结构
摘要：	本发明涉及货车构件技术领域，公开了一种用于物流运输的装配式货物运输车厢结构，包括外壳体，所述外壳体的内侧设置有骨架组件，所述骨架组件的内侧设置有内壳体，所述内壳体的一端通过铰链转动连接有两扇厢门，所述骨架组件与内壳体通过焊接的方式固定连接。本发明通过设置外壳体和内壳体，保证了车厢结构的密闭效果，防止车厢内部的货物在下雨时渗水受潮，通过在外壳体和内壳体之间设置骨架组件，提高了车厢结构整体的稳定性，防止车厢受到货物的挤压产生变形，通过连接件使底架、第一侧架、顶架、封架和第二侧架之间固定在一起，从而便于对骨架组件进行装配，提高了车厢生产的效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市穗佳物流有限公司
发明人：	钱猛;赖敏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910722457.6
公开号：	CN110422236A
代理机构：	北京盛凡智荣知识产权代理有限公司
代理人：	李枝玲
分类号：	B62D33/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D33
申请人地址：	510000 广东省广州市白云区机场路B88号
主权项：	1.一种用于物流运输的装配式货物运输车厢结构，包括外壳体(1)，其特征在于，所述外壳体(1)的内侧设置有骨架组件(2)，所述骨架组件(2)的内侧设置有内壳体(3)，所述内壳体(3)的一端通过铰链转动连接有两扇厢门(4)，所述骨架组件(2)与内壳体(3)通过焊接的方式固定连接；所述骨架组件(2)包括底架(21)，所述底架(21)的顶端的前侧设置有第二侧架(26)，且底架(21)的顶端的后侧设置有第一侧架(23)，所述第一侧架(23)和第二侧架(26)的顶端共同设置有顶架(24)，所述底架(21)、第一侧架(23)、顶架(24)和第二侧架(26)的一端共同设置有封架(25)，所述底架(21)、第一侧架(23)、顶架(24)、封架(25)和第二侧架(26)的连接处均贯穿设置有若干个连接件(22)，且底架(21)、第一侧架(23)、顶架(24)、封架(25)和第二侧架(26)之间均通过连接件(22)固定连接。所述底架(21)包括底框架(211)，所述底框架(211)的内侧固定连接有若干个支撑梁(212)，且底框架(211)的底端通过焊接的方式固定连接有不少于三个工字型加强梁(214)，所述工字型加强梁(214)的外侧的上端设置有若干个安装块(213)；所述连接件(22)包括第一连接片(221)，所述第一连接片(221)的上端贯穿设置有第二长螺栓(224)，且第一连接片(221)的下端贯穿设置有第一长螺栓(222)，所述第一长螺栓(222)和第二长螺栓(224)的前侧共同设置有第二连接片(223)。 2.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的装配式货物运输车厢结构，其特征在于，所述外壳体(1)包括顶板(11)，所述顶板(11)的底端的前侧设置有第二侧板(13)，且顶板(11)的底端的后侧设置有第一侧板(12)，所述顶板(11)、第一侧板(12)和第二侧板(13)的一端共同设置有封板(14)。 3.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的装配式货物运输车厢结构，其特征在于，所述安装块(213)包括“U”型卡片(2131)，所述“U”型卡片(2131)的底端的前后侧均固定连接有支脚片(2133)，所述支脚片(2133)的内侧开设有安装孔(2132)。 4.根据权利要求1所述的一种用于物流运输的装配式货物运输车厢结构，其特征在于，所述第一连接片(221)位于底架(21)、第一侧架(23)、顶架(24)、封架(25)和第二侧架(26)的连接处的外侧，所述第二连接片(223)位于底架(21)、第一侧架(23)、顶架(24)、封架(25)和第二侧架(26)的连接处的内侧。 5.根据权利要求2所述的一种用于物流运输的装配式货物运输车厢结构，其特征在于，所述顶板(11)与顶架(24)、第一侧板(12)与第一侧架(23)、第二侧板(13)与第二侧架(26)以及封板(14)与封架(25)均通过焊接的方式固定连接。 6.根据权利要求3所述的一种用于物流运输的装配式货物运输车厢结构，其特征在于，所述“U”型卡片(2131)位于工字型加强梁(214)的外侧，且“U”型卡片(2131)与工字型加强梁(214)的尺寸相匹配。
所属类别：	发明专利