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原文传递一种电动轮汽车用前转接盘

专利名称：	一种电动轮汽车用前转接盘
摘要：	本发明公开了一种电动轮汽车用前转接盘，属于汽车制造技术领域。本发明所提供的电动轮汽车用前转接盘包括盘体、轮毂轴承安装组件、第一前制动钳安装组件、第二前制动钳安装组件和前转向节安装组件。本发明采用前转接盘分别与轮毂轴承、前转向节、第一制动钳和第二前制动钳连接，轮毂轴承与轮毂电机连接，无需改变原悬架结构即可实现轮毂电机、前转向节和两组前制动钳在前轮的安装，解决了重新设计新的前轮处的悬架结构来安装轮毂电机的困难，有效缩短制造周期和减少生产成本；设置第一前制动钳安装组件和第二前制动钳安装组件实现前轮内两组前制动钳的安装，有效提高了前轮的制动性，提高了车辆的制动安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	清华大学苏州汽车研究院(吴江)
发明人：	金达锋;杨志强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910731021.3
公开号：	CN110406365A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B60K7/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K7
申请人地址：	215200 江苏省苏州市吴江开发区联杨路139号清华汽车产业园2号楼
主权项：	1.一种电动轮汽车用前转接盘，其特征在于，包括：盘体(1)；轮毂轴承安装组件(2)，包括分别设于所述盘体(1)上的轮毂轴承支撑孔(21)和轮毂轴承安装孔(22)，所述轮毂轴承支撑孔(21)用于支撑轮毂电机上的轮毂轴承(6)，所述轮毂轴承安装孔(22)用于实现所述轮毂轴承(6)与所述盘体(1)的连接；第一前制动钳安装组件(3)，设于所述盘体(1)安装所述轮毂轴承(6)的相对侧，用于实现第一前制动钳(8)的安装；第二前制动钳安装组件(4)，与所述第一前制动钳安装组件(3)同侧设置，用于实现第二前制动钳(9)的安装；前转向节安装组件(5)，设于所述盘体(1)安装所述轮毂轴承(6)的相对侧，用于实现前转向节(7)的安装。 2.根据权利要求1所述的电动轮汽车用前转接盘，其特征在于，所述第一前制动钳安装组件(3)包括第一前制动钳安装孔(31)，所述第一前制动钳安装孔(31)的位置与所述第一前制动钳(8)上的通孔位置相匹配，所述第二前制动钳安装组件(4)包括第二前制动钳安装孔(41)，所述第二前制动钳安装孔(41)的位置与所述第二前制动钳(9)上的通孔位置相匹配，所述第一前制动钳安装孔(31)的端面与所述第二前制动钳安装孔(41)的端面共面。 3.根据权利要求2所述的电动轮汽车用前转接盘，其特征在于，所述前转向节安装组件(5)包括前转向节安装孔(51)，所述前转向节安装孔(51)的位置与所述前转向节(7)上的通孔相匹配。 4.根据权利要求3所述的电动轮汽车用前转接盘，其特征在于，所述前转向节安装组件(5)还包括前转向节连接孔(52)，所述前转向节连接孔(52)的外径等于所述前转向节(7)上的连接孔(71)的内径。 5.根据权利要求4所述的电动轮汽车用前转接盘，其特征在于，所述前转向节安装组件(5)包括四个前转向节安装孔(51)，其中两个所述前转向节安装孔(51)设于所述前转向节连接孔(52)的外周且端面低于所述前转向节连接孔(52)的端面，另外两个所述前转向节安装孔(51)设于所述盘体(1)的外边缘。 6.根据权利要求5所述的电动轮汽车用前转接盘，其特征在于，所述前转向节连接孔(52)外周设置的两个所述前转向节安装孔(51)的端面共面，另外两个所述前转向节安装孔(51)的端面共面，所述前转向节连接孔(52)外周设置的两个所述前转向节安装孔(51)的端面低于另外两个所述前转向节安装孔(51)的端面。 7.根据权利要求6所述的电动轮汽车用前转接盘，其特征在于，所述前转向节安装孔(51)的端面均高于所述第一前制动钳安装孔(31)的端面。 8.根据权利要求3-7任一项所述的电动轮汽车用前转接盘，其特征在于，所述第一前制动钳安装孔(31)和/或所述第二前制动钳安装孔(41)和/或所述前转向节安装孔(51)处设有加强筋(11)。 9.根据权利要求1所述的电动轮汽车用前转接盘，其特征在于，所述轮毂轴承支撑孔(21)的内径等于所述轮毂轴承(6)的壳体外径。 10.根据权利要求1所述的电动轮汽车用前转接盘，其特征在于，还包括减重槽(12)。
所属类别：	发明专利