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原文传递电动汽车充放电控制方法、装置、系统、介质和电子设备

专利名称：	电动汽车充放电控制方法、装置、系统、介质和电子设备
摘要：	本发明涉及电动汽车技术领域，提出一种电动汽车充放电控制方法、装置、系统、计算机可读存储介质和电子设备，所述电动汽车充放电控制方法包括：获取双向充电桩所处电网的电价数据和电动汽车的充电功率、放电功率、当前剩余电量和目标剩余电量；在目标时间区间内电网电价存在变动时，比较所述当前剩余电量与所述目标剩余电量的大小，得到比较结果；根据所述电价数据、所述电动汽车的最小充放电时长以及所述比较结果生成充放电控制命令。本发明实施例的技术方案通过在电网电价变动时，比较剩余当前剩余电量与目标剩余电量，并依此生成充放电控制命令对电动汽车进行充放电，以参与电网调峰。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	中国恩菲工程技术有限公司
发明人：	刘志豪;陈贶;郑义
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910727062.5
公开号：	CN110422069A
代理机构：	北京律智知识产权代理有限公司
代理人：	孙宝海;袁礼君
分类号：	B60L53/31(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	100038 北京市海淀区复兴路12号
主权项：	1.一种电动汽车充放电控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取双向充电桩所处电网的电价数据和电动汽车的充电功率、放电功率、当前剩余电量和目标剩余电量；在目标时间区间内电网电价存在变动时，比较所述当前剩余电量与所述目标剩余电量的大小，得到比较结果；根据所述电价数据、所述电动汽车的最小充放电时长以及所述比较结果生成充放电控制命令，以对与所述双向充电桩电连接的所述电动汽车进行充放电，其中，所述最小充放电时长根据所述当前剩余电量、所述目标剩余电量、所述充电功率和所述放电功率获得。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述最小充放电时长包括最小充电时长，所述根据所述电价数据、所述电动汽车的最小充放电时长以及所述比较结果生成充放电控制命令，包括：根据所述电价数据获取所述目标时间区间内电价小于等于第一设定阈值的第一时间分区的第一累计时长；在所述比较结果为所述当前剩余电量小于所述目标剩余电量时，比较加权最小充电时长与所述第一累计时长的大小，所述加权最小充电时长为所述最小充电时长与第一设定权值的乘积；在所述第一累计时长大于等于所述加权最小充电时长时，生成第一控制命令；其中，所述第一控制命令的控制内容为：在所述第一时间分区内，对所述电动汽车进行充电，直到所述当前剩余电量达到目标剩余电量与预期放电量的和；所述预期放电量是在目标时间区间内电价大于第一设定阈值的第二时间分区内进行放电的电量；所述目标剩余电量与所述预期放电量的和小于等于所述电动汽车的最大剩余电量；在所述第二时间分区内，对所述电动汽车进行放电。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述电价数据、所述电动汽车的最小充放电时长以及所述比较结果生成充放电控制命令，还包括：在所述第一累计时长小于所述加权最小充电时长时，生成第二控制命令；其中，所述第二控制命令的控制内容为：在所述第一时间分区内，对所述电动汽车进行持续充电；在所述第二时间分区内，对所述电动汽车进行充电，直到所述第二时间分区内对所述电动汽车进行充电的充电量达到第一充电量；其中，所述第一充电量为所述目标剩余电量与所述当前剩余电量的差值与第二充电量的差值，所述第二充电量为所述第一时间分区内对所述电动汽车进行充电的充电量。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述包括：所述最小充放电时长包括最小放电时长，所述根据所述电价数据、所述电动汽车的最小充放电时长以及所述比较结果生成充放电控制命令，包括：根据所述电价数据获取所述目标时间区间内电价大于等于第二设定阈值的第三时间分区的第二累计时长；在所述比较结果为所述当前剩余电量大于所述目标剩余电量时，比较加权最小放电时长与所述第二累计时长的大小，所述加权最小放电时长为所述最小放电时长与第二设定权值的乘积；在所述第二累计时长大于等于所述加权最小放电时长时，生成第三控制命令；其中，所述第三控制命令的控制内容为：在所述第三时间分区内，对所述电动汽车进行放电，直到所述当前剩余电量达到目标剩余电量与预期充电量的差；所述预期充电量是在目标时间区间内电价小于第二设定阈值的第四时间分区内进行放电的电量；所述目标剩余电量与所述预期充电量的差大于等于所述电动汽车的最小剩余电量；在所述第四时间分区内，对所述电动汽车进行充电。 5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述电价数据、所述电动汽车的最小充放电时长以及所述比较结果生成充放电控制命令，还包括：在所述第二累计时长小于所述加权最小放电时长时，生成第四控制命令；其中，所述第四控制命令的控制内容为：在所述第三时间分区内，对所述电动汽车进行持续放电；在所述第四时间分区内，对所述电动汽车进行放电，直到所述第四时间分区内对所述电动汽车进行放电的放电量达到第一放电量；其中，所述第一放电量为所述当前剩余电量与所述目标剩余电量的差值与第二放电量的差值，所述第二放电量为所述第三时间分区内对所述电动汽车进行放电的放电量。 6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述电价数据、所述电动汽车的最小充放电时长以及所述比较结果生成充放电控制命令，包括：在所述目标时间区间内电网电价不存在变动，且所述比较结果为所述当前剩余电量小于所述目标剩余电量时，生成以所述充电功率进行充电至所述当前剩余电量为所述目标剩余电量的控制命令；在所述目标时间区间内电网电价不存在变动，且所述比较结果为所述当前剩余电量大于所述目标剩余电量时，生成以所述放电功率进行放电至所述当前剩余电量为所述目标剩余电量的控制命令。 7.一种电动汽车充放电控制装置，其特征在于，所述装置包括：获取单元，用于获取双向充电桩所处电网的电价数据和电动汽车的充电功率、放电功率、当前剩余电量和目标剩余电量；比较单元，用于在目标时间区间内电网电价存在变动时，比较所述当前剩余电量与所述目标剩余电量的大小，得到比较结果；生成单元，用于根据所述电价数据、所述电动汽车的最小充放电时长以及所述比较结果生成充放电控制命令，以对与所述双向充电桩电连接的所述电动汽车进行充放电，其中，所述最小充放电时长根据所述当前剩余电量、所述目标剩余电量、所述充电功率和所述放电功率获得。 8.一种电动汽车充放电控制系统，其特征在于，所述系统包括：双向充电桩、动力电池和如权利要求7所述的电动汽车充放电控制装置；所述装置与所述双向充电桩和所述动力电池信号连接。 9.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1至6中任一项所述的电动汽车充放电控制方法。 10.一种电子设备，其特征在于，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1至6中任一项所述的电动汽车充放电控制方法。
所属类别：	发明专利