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原文传递一种太阳能风能双充电电动汽车

专利名称：	一种太阳能风能双充电电动汽车
摘要：	本实用新型属于电动汽车技术领域，提出了一种太阳能风能双充电电动汽车，包括汽车本体，汽车本体的顶部设置有依次排列的第一光伏板、第二光伏板和第三光伏板，第一光伏板、第二光伏板和第三光伏板分别与蓄电池连接，第二光伏板的下方与第一气缸的一端连接，第一气缸与汽车本体的顶部垂直，第一光伏板的一端与第二气缸的一端连接，第二气缸与第一气缸垂直，汽车本体上设置有与第二气缸平行的第一滑轨，第一光伏板的底部滑动设置在第一滑轨上，第三光伏板的一端与第三气缸的一端连接，汽车本体上设置有第二滑轨，第三光伏板滑动设置在第二滑轨上。通过上述技术方案，解决了现有技术中太阳能发电光伏板组的面积太小，吸收热能偏少的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	李继存
发明人：	李继存
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821416379.4
公开号：	CN209581142U
代理机构：	石家庄德皓专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘磊娜;杨瑞龙
分类号：	B60K16/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K16
申请人地址：	071499 河北省保定市蠡吾镇北忠卫村412号
主权项：	1.一种太阳能风能双充电电动汽车，其特征在于：包括汽车本体(1)，所述汽车本体(1)的顶部设置有依次排列的第一光伏板(21)、第二光伏板(22)和第三光伏板(23)，所述第一光伏板(21)、所述第二光伏板(22)和所述第三光伏板(23)分别与蓄电池连接，所述第二光伏板(22)的下方与第一气缸(3)的一端连接，所述第一气缸(3)的另一端固定在汽车本体(1)上，且与所述车本体(1)的顶部垂直，所述第一光伏板(21)的一端与第二气缸(4)的一端连接，所述第二气缸(4)的另一端固定在所述汽车本体(1)上，所述第二气缸(4)与所述第一气缸垂直，所述汽车本体(1)上设置有与所述第二气缸(4)平行的第一滑轨(6)，所述第一光伏板(21)的底部滑动设置在所述第一滑轨(6)上，所述第三光伏板(23)的一端与第三气缸(5)的一端连接，所述第三气缸(5)的另一端固定在所述汽车本体(1)上，所述汽车本体(1)上设置有第二滑轨(7)，所述第二滑轨(7)与所述第一滑轨(6)设置在同一直线上，所述第三光伏板(23)的底部滑动设置在所述第二滑轨(7)上。 2.根据权利要求1所述的一种太阳能风能双充电电动汽车，其特征在于：所述汽车本体(1)的前方设置有风扇(8)，所述风扇(8)通过转轴与设置在所述汽车本体(1)内的发电机连接，所述发电机与所述蓄电池连接。 3.根据权利要求2所述的一种太阳能风能双充电电动汽车，其特征在于：所述汽车本体(1)的前方设置有第二凹槽(14)，所述风扇(8)设置在所述第二凹槽(14)内部，所述第二凹槽(14)的开口处设置有防护网(15)。 4.根据权利要求1所述的一种太阳能风能双充电电动汽车，其特征在于：所述汽车本体(1)顶部的外侧设置有第一凹槽(11)，所述第一滑轨(6)、所述第二滑轨(7)、所述第一气缸(3)、所述第二气缸(4)和所述第三气缸(5)均设置在所述第一凹槽(11)内，所述第一光伏板(21)通过第四气缸(12)升降设置在所述第一凹槽(11)内，所述第三光伏板(23)通过第五气缸(13)升降设置在所述第一凹槽(11)内。 5.根据权利要求4所述的一种太阳能风能双充电电动汽车，其特征在于：所述第四气缸(12)的底部通过第一滑轮(9)滑动设置在所述第一滑轨(6)上。 6.根据权利要求5所述的一种太阳能风能双充电电动汽车，其特征在于：所述第五气缸(13)的底部通过第二滑轮(2)滑动设置在所述第二滑轨(7)上。 7.根据权利要求6所述的一种太阳能风能双充电电动汽车，其特征在于：所述第一滑轮和所述第二滑轮(2)均为两个。 8.根据权利要求7所述的一种太阳能风能双充电电动汽车，其特征在于：所述第一滑轨(6)和所述第二滑轨(7)上均设置有凸沿(10)，所述凸沿(10)沿所述第一光伏板(21)的运动方向延伸，两个所述第一滑轮(9)在所述第一滑轨(6)上的所述凸沿(10)的两侧滑动，两个所述第二滑轮(2)在所述第二滑轨(7)上的所述凸沿(10)的两侧滑动。 9.根据权利要求3所述的一种太阳能风能双充电电动汽车，其特征在于：所述第二气缸(4)位于靠近所述第二光伏板(22)的一侧，所述第三气缸(5)位于靠近所述第二光伏板(22)的一侧。 10.根据权利要求1所述的一种太阳能风能双充电电动汽车，其特征在于：所述汽车本体(1)除顶部以外的其他上表面设置有第四光伏板(24)。
所属类别：	实用新型