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原文传递一种ESC功能开闭控制方法、系统以及汽车

专利名称：	一种ESC功能开闭控制方法、系统以及汽车
摘要：	本发明提供一种ESC功能开闭控制方法、系统以及汽车，其是利用车上现有的车载中控屏幕系统，通过使用触摸屏或者语音输入方式，对ESC功能控制系统进行ESC功能开闭的指令信号输入，替代当前的物理开关按键，实现通过软开关打开或者关闭ESC功能。本发明能够提升内饰总体布置的美观性，提升车辆智能化水平，同时可以减少实体按键、线束等整车硬件的开发、管理等成本，降低整车的研发制造成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	檀忠意;刘佳勇;赵喜龙;何昌华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910688280.2
公开号：	CN110422125A
代理机构：	重庆华科专利事务所
代理人：	康海燕
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	400023 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种ESC功能开闭控制方法，其特征在于，包括步骤： (1)中控屏幕系统接收驾驶员输入的将ESC功能打开与关闭的指令； (2)中控屏幕系统将驾驶员输入的屏幕触控或者语音形式的模拟信号，转换成数字信号，通过CAN BUS系统中； (3)CAN BUS系统将中控屏幕系统转化的信息指令传输给ESC功能控制系统； (4)ESC功能控制系统依据实际条件判断，执行打开、关闭ESC功能，或者在符合条件的路况下激活ESC功能； (5)ESC功能控制系统实时将ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态，通过CAN BUS系统，传输给车载中控屏幕系统以及仪表系统进行显示。 2.根据权利要求1所述的ESC功能开闭控制方法，其特征在于，所述步骤(4)具体包括： (4.1)中控屏幕系统(1)通过控制执行模块(201)当前反馈的ESC功能故障状态信号“ESC_FAILSTATUS”状态，判断ESC功能是否存在故障，若ESC功能存在故障，则执行步骤(4.2)；若ESC功能无故障，则执行步骤(4.3)； (4.2)控制执行模块202将ESC功能设置为故障状态，第二通讯模块(201)持续发送ESC功能有故障信号“ESC_FAILSTATUS＝0x1＝ERROR”、ESC功能关闭信号“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x0＝OFF”、ESC功能未激活信号“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOT ACTIVE”给网关(801)，网关(801)将信号发送给中控屏幕系统的第一通讯模块(103)和仪表系统的第三通讯模块(302)，屏幕触控模块(102)显示ESC功能开关置灰不可操控，状态显示模块(301)的ESC工作状态指示灯显示为故障状态；然后返回步骤(1)； (4.3)语音控制识别模块(101)和屏幕触控模块(102)共同判断驾驶员指令是打开ESC功能，或关闭ESC功能，若是关闭，则执行步骤(4.4)；若是打开，则执行步骤(4.6)； (4.4)第一通讯模块(103)发送ESC功能设置关闭信号“ESC_STATUSSET＝0x2＝ESCOFF”给网关(801)，网关(801)将信号发送给第二通讯模块201()，控制执行模块(202)判断当前条件能否是否满足ESC功能关闭，若满足，则执行步骤(4.5)；若不满足，则执行步骤(4.7)； (4.5)控制执行模块(202)执行ESC功能关闭，第二通讯模块(201)发送ESC功能关闭信号“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x0＝OFF”、ESC功能无故障信号“ESC_FAILSTATUS＝0x0＝NOERROR”、ESC功能未激活信号“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOT ACTIVE”给网关(801)，网关(801)将信号发送给第一通讯模块(103)和第三通讯模块(302)，屏幕触控模块(102)显示ESC功能关闭，状态显示模块(301)的ESC-OFF指示灯点亮指示ESC功能关闭；然后返回步骤(1)； (4.6)第一通讯模块(103)发送ESC功能设置打开信号“ESC_STATUSSET＝0x1＝ESC ON”给网关(801)，网关(801)将信号发送给第二通讯模块(201)；然后执行步骤(4.7)； (4.7)控制执行模块(202)执行ESC功能打开，持续将ESC功能打开信号“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x1＝ON”、ESC功能无故障信号“ESC_FAILSTATUS＝0x0＝NO ERROR”、ESC功能未激活信号“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOT ACTIVE”发送给网关(801)，网关(801)将信号发送给第一通讯模块(103)和第三通讯模块(302)，屏幕触控模块(102)显示ESC功能打开，状态显示模块(301)的ESC-OFF指示灯熄灭指示ESC功能打开待激活；然后进入步骤(4.8)； (4.8)控制执行模块(202)依据车辆实际行驶条件，判断ESC功能是否需要激活，若不需要激活，则然后返回步骤(1)；若在某工况下需要激活，则控制执行模块(202)激活ESC功能。 3.根据权利要求1或2所述的ESC功能开闭控制方法，其特征在于，还包括驾驶员通过仪表系统确认ESC功能当前处于故障、打开、关闭以及打开并激活的哪种状态；或者，同时通过中控屏幕系统查看ESC功能当前处于故障、打开或者关闭的哪种状态。 4.根据权利要求1、2或3所述的ESC功能开闭控制方法，其特征在于，所述驾驶员的指令是语音指令或者触控屏幕的非物理按键指令。 5.一种ESC功能开闭控制系统，其特征在于，包括：中控屏幕系统(1)、ESC功能控制系统(2)、仪表系统(3)以及CAN BUS系统(8)；所述中控屏幕系统(1)具有操作ESC功能打开、关闭的屏幕触控模块(102)，以及语音控制识别模块(101)、第一通讯模块(103)；所述语音控制识别模块(101)和屏幕触控模块(102)提供驾驶员进行ESC功能打开、关闭的操作，第一通讯模块(103)用于中控屏幕系统(1)与CAN BUS系统(8)的信号交互；所述CAN BUS系统(8)具有网关(801)，进行中控屏幕系统(1)、ESC功能控制系统(2)以及仪表系统(3)间的信息交互；所述ESC功能控制系统(2)具有控制执行模块(202)以及第二通讯模块(201)；所述控制执行模块(202)依据ESC功能当前处于故障或关闭或打开并激活的状态，以及实际行车条件，判断执行来自CAN BUS系统(8)的ESC功能打开或者关闭的信息指令，并实时反馈当前ESC功能处于故障、关闭、打开以及打开并激活中哪一种功能状态；所述第二通讯模块(201)从CAN BUS系统(8)接收当前ESC功能状态需求的指令，并向CAN BUS系统(8)实时传递出当前的ESC功能状态；所述仪表系统(3)具有状态显示模块(301)以及第三通讯模块(302)；所述状态显示模块(301)用于显示ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态；所述第三通讯模块(302)用于接收来自CAN BUS系统(8)的ESC功能状态信息。 6.根据权利要求5所述的ESC功能开闭控制系统，其特征在于，所述状态显示模块(301)有两个指示灯，其中ESC-OFF指示灯，用于指示ESC功能是打开或者关闭；ESC工作状态指示灯，用于指示ESC功能故障或者打开并激活的状态。 7.根据权利要求5所述的ESC功能开闭控制系统，其特征在于，所述系统还包括整车电源系统，为中控屏幕系统、ESC功能控制系统、仪表系统和CAN BUS系统供电。 8.一种汽车，具有权利要求5-7所述的ESC功能开闭控制系统，所述系统通过执行权利要求1-4所述的方法实现对ESC功能的开闭控制。
所属类别：	发明专利