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原文传递一种中空轮体及装有该轮体的车辆

专利名称：	一种中空轮体及装有该轮体的车辆
摘要：	本发明公开了一种中空轮体及装有该轮体的车辆，其中，中空轮体包括轮毂和胎体，轮毂包括内轮毂和外轮毂，内轮毂和外轮毂之间设有轴承，胎体覆盖外轮毂的外侧，并与外轮毂固定连接，外轮毂与内轮毂转动连接，内轮毂上设有用于连接车体的支撑件，支撑件位于内轮毂的下部。其优点在于，本发明的中空轮体取消了轮辐，采用轴承实现轮体的转动，并将支撑件设置在内轮毂的下部，减少整个轴承和轮毂的受力，有效防止轮毂变形，延长中空轮体的使用寿命；并将该中空轮体应用在车辆上，避免车辆在行驶过程中出现辐条损坏难以维修的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	永康骑客智能科技股份有限公司
发明人：	陈辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910777698.0
公开号：	CN110406314A
代理机构：	深圳市深联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张琪
分类号：	B60B19/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B19
申请人地址：	310000 浙江省金华市永康市经济开发区诚信路228号第4幢
主权项：	1.一种中空轮体，其特征在于：包括轮毂和胎体，所述轮毂包括内轮毂和外轮毂，所述内轮毂和所述外轮毂之间设有轴承，所述胎体覆盖所述外轮毂的外侧，并与所述外轮毂固定连接，所述外轮毂与所述内轮毂转动连接，所述内轮毂上设有用于连接车体的支撑件，所述支撑件位于所述内轮毂的下部。 2.如权利要求1所述的中空轮体，其特征在于：所述内轮毂包括左侧盖和右侧盖，所述左侧盖和所述右侧盖固定连接，所述左侧盖内侧设有第一缺口，所述右侧盖内侧设有第二缺口，所述外轮毂上设有第三缺口，所述第三缺口朝向所述第一缺口和所述第二缺口设置，所述第一缺口、所述第二缺口和所述第三缺口形成用于容纳所述轴承的容纳腔，所述轴承与所述第三缺口的内壁接触配合。 3.如权利要求2所述的中空轮体，其特征在于：所述外轮毂还包括主体和外轮毂盖，所述外轮毂盖与所述主体可拆卸连接，所述外轮毂盖和所述主体配合形成所述第三缺口。 4.如权利要求1所述的中空轮体，其特征在于：所述支撑件包括与车体连接的支撑臂和与内轮毂连接的转向机构，所述转向机构包括转向轴和转向轴承，所述支撑臂上设有转向腔，所述转向轴和所述转向轴承位于所述转向腔中，所述转向轴与所述内轮毂固定连接，所述转向轴承套设在所述转向轴上，并与所述转向腔接触，所述转向轴相对所述支撑臂转动。 5.如权利要求4所述的中空轮体，其特征在于：所述转向轴承包括上轴承和下轴承，所述转向腔中设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一环形槽位于所述转向腔的下部，所述第二环形槽位于所述转向腔的上部，所述转向轴贯穿所述第一环形槽和所述第二环形槽，所述上轴承套设在所述转向轴上，并位于所述第二环形槽中，与所述第二环形槽的侧壁接触，所述下轴承套设在所述转向轴上，并位于所述第一环形槽中，与所述第一环形槽的侧壁接触；所述第二环形槽中设有端盖，所述端盖位于所述上轴承的上方，并与所述转向轴固定连接，以压紧所述上轴承。 6.一种车辆，包括车体，其特征在于，所述车体上设有至少两个轮体，至少一个轮体为如权利要求1所述的中空轮体，所述中空轮体位于所述车体的前端和/或后端，并通过支撑件与所述车体连接。 7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述车体中设有驱动装置，所述中空轮体位于所述车体的前端，所述驱动装置与位于所述车体后端的轮体传动连接。 8.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，还包括转向扶手，所述转向扶手与所述中空轮体的内轮毂上部固定连接，转向轴的轴线与所述转向扶手的中心共线。 9.如权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述支撑件包括支撑臂和转向组件，所述支撑臂一端与内轮毂连接，另一端与所述车体连接，所述支撑臂包括转向部、延伸部和连接部，所述转向部与所述内轮毂连接，用于容纳所述转向组件，所述延伸部朝向远离所述中空轮体的方向延伸，所述连接部连接所述延伸部和所述车体，所述延伸部和所述连接部形成供所述中空轮体转动的空间；所述转向部、所述延伸部和所述连接部为一体式结构。
所属类别：	发明专利