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原文传递轮罩组件及使用该轮罩组件的车辆

专利名称：	轮罩组件及使用该轮罩组件的车辆
摘要：	本实用新型涉及一种轮罩组件及使用该轮罩组件的车辆，该车辆包括车架和装配在车架两侧的车轮，车轮外侧设有轮罩组件，该轮罩组件包括轮罩和与轮罩固连的支架，轮罩通过支架与车架固连，轮罩包括两个侧板和与两侧板固连的折弯板，支架包括与轮罩固连的支承段和与车架固连的连接段，轮罩上在其单侧的侧板上设有导向开口，支架的支承段穿过该导向开口并与轮罩的折弯板固连。本实用新型的车辆中，支架从轮罩的外侧通过导向开口伸入到轮罩内侧与轮罩固连，无需借助工装治具，对装配人员的装配技能要求较低，便于轮罩对支架的导向和定位，提高轮罩组件和整车的装配效率，且支架伸入轮罩内侧与轮罩固连，对于整车来讲，支架不外露，提高整车的美观性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	森源汽车股份有限公司
发明人：	陈兴龙;程芳;赵军芳;楚金甫;吕振伟;王红军
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201821518495.7
公开号：	CN208993778U
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	赵敏
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	461500 河南省许昌市长葛市魏武路南段东侧
主权项：	1.一种轮罩组件，包括轮罩和与轮罩固连的支架，轮罩通过支架用于与相应车辆的车架固连，轮罩包括两个侧板和与两侧板固连的折弯板，支架包括与轮罩固连的支承段和用于与相应车辆的车架固连的连接段，其特征在于：轮罩上在其单侧的侧板上设有导向开口，支架的支承段穿过该导向开口并与轮罩的折弯板固连。 2.根据权利要求1所述的轮罩组件，其特征在于：所述支承段与所述折弯板贴合固连。 3.根据权利要求1或2所述的轮罩组件，其特征在于：所述折弯板具有直面段，所述支承段上设有与该直面段配合的平直面。 4.根据权利要求3所述的轮罩组件，其特征在于：所述支架为槽钢结构，所述平直面为槽钢结构的槽底外侧面，所述连接段延伸方向垂直于所述支承段的延伸方向。 5.根据权利要求1或2或4所述的轮罩组件，其特征在于：所述轮罩与所述支架通过螺栓固连，支架和相应车辆的车架通过螺栓固连。 6.一种使用该轮罩组件的车辆，包括车架和装配在车架两侧的车轮，车轮外侧设有轮罩组件，该轮罩组件包括轮罩和与轮罩固连的支架，轮罩通过支架与车架固连，轮罩包括两个侧板和与两侧板固连的折弯板，支架包括与轮罩固连的支承段和与车架固连的连接段，其特征在于：轮罩上在其单侧的侧板上设有导向开口，支架的支承段穿过该导向开口并与轮罩的折弯板固连。 7.根据权利要求6所述的使用该轮罩组件的车辆，其特征在于：所述支承段与所述折弯板贴合固连。 8.根据权利要求6或7所述的使用该轮罩组件的车辆，其特征在于：所述折弯板具有直面段，所述支承段上设有与该直面段配合的平直面。 9.根据权利要求8所述的使用该轮罩组件的车辆，其特征在于：所述支架为槽钢结构，所述平直面为槽钢结构的槽底外侧面，所述连接段延伸方向垂直于所述支承段的延伸方向。 10.根据权利要求6或7或9所述的使用该轮罩组件的车辆，其特征在于：所述轮罩与所述支架通过螺栓固连，支架和所述车架通过螺栓固连。
所属类别：	实用新型