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原文传递带除霜功能的电动汽车用热泵空调

专利名称：	带除霜功能的电动汽车用热泵空调
摘要：	一种电动汽车车载空调技术领域的带除霜功能的电动汽车用热泵空调，包括蒸发器、室外换热器、储液罐、压缩机、热泵芯体；室外换热器是过冷式换热器，包括过冷段和非过冷段；蒸发器、热泵芯体、室外换热器、所述储液罐、压缩机籍由管路连接，并籍由设置在所述管路上阀门的开闭形成制冷结构、制热结构、第一除湿结构、第二除湿结构、除霜结构。本发明籍由热泵芯体取代原有的PTC供暖，在保证空调功能的同时，尽量减少电量的消耗，在室外换热器结霜时，通过切换截止阀至除霜模式，将压缩机排出的高温气体直接通过室外换热器，快速除霜。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海马勒热系统有限公司
发明人：	邓宇晨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910697528.1
公开号：	CN110422028A
代理机构：	上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	林柳燕
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	201206 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区陇桥路355号
主权项：	1.一种带除霜功能的电动汽车用热泵空调，包括蒸发器(1)、室外换热器(3)、储液罐(4)、压缩机(5)和设置在管路上的阀门，其特征在于，还包括热泵芯体(2)；室外换热器(3)为过冷式换热器，包括过冷段和非过冷段；蒸发器(1)、热泵芯体(2)、室外换热器(3)、储液罐(4)、压缩机(5)籍由管路连接，并籍由设置在管路上阀门的开关分别形成制冷结构、制热结构、第一除湿结构、第二除湿结构和除霜结构；制冷结构包括依次串联，且形成循环的压缩机(5)、室外换热器(3)的非过冷段、室外换热器(3)的过冷段、蒸发器(1)、储液罐(4)；制热结构包括依次串联，且形成循环的压缩机(5)、热泵芯体(2)、室外换热器(3)的非过冷段、储液罐(4)；第一除湿结构包括依次串联，且形成循环的压缩机(5)、热泵芯体(2)、蒸发器(1)、储液罐(4)；第二除湿结构包括依次串联的储液罐(4)、压缩机(5)、热泵芯体(2)；室外换热器(3)的非过冷段与蒸发器(1)并联，且室外换热器(3)的非过冷段、蒸发器(1)输入端均与热泵芯体(2)的输出端连接，室外换热器(3)的非过冷段、蒸发器(1)输出端均与储液罐(4)的输入端连接，形成循环；除霜结构包括依次串联，且形成循环的压缩机(5)、室外换热器(3)的非过冷段、室外换热器(3)的过冷段、储液罐(4)。 2.根据权利要求1所述的带除霜功能的电动汽车用热泵空调，其特征在于，所述设置在管路上的阀门包括第一电子膨胀阀(6)、第二电子膨胀阀(7)、第三电子膨胀阀(8)、第一单向阀(9)、第二单向阀(10)、第三单向阀(11)、第一截止阀(12)、第二截止阀(13)、第三截止阀(14)、第四截止阀(15)、第五截止阀(16)、第六截止阀(17)、第七截止阀(18)、第八截止阀(19)、第九截止阀(20)。 3.根据权利要求2所述的带除霜功能的电动汽车用热泵空调，其特征在于，所述第一截止阀(12)、第二截止阀(13)、第三截止阀(14)、第四截止阀(15)、第五截止阀(16)、第六截止阀(17)、第七截止阀(18)、第八截止阀(19)、第九截止阀(20)均为电动控制阀。 4.根据权利要求2所述的带除霜功能的电动汽车用热泵空调，其特征在于，所述设置在管路上的部分阀门可以由电动三通阀替代。
所属类别：	发明专利