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原文传递一种可调节的同轨迹升降运输车

专利名称：	一种可调节的同轨迹升降运输车
摘要：	本实用新型涉及升降运输车技术领域，尤其涉及一种可调节的同轨迹升降运输车，解决现有技术中存在前后滚轮同轨迹效率差、行驶时车身不稳定、适用对象单一的缺点，包括车架，所述车架的一端设置有前转向杆，所述前转向杆的一端通过螺栓固定有前牵引，且前转向杆的顶部通过螺栓固定有前中转轴，所述前中转轴另一端的两侧均活动铰接有连杆，连杆的另一端活动铰接有后中转轴，所述车架的四周设置有液压升降轮，通过前中转轴、连杆、连接杆等结构的设置，采用双连杆使用，且车身为钢材焊接结构形成一体，中间还设有调节机构，这样不仅提高了牵引转弯时同轨迹运动效率与中转机构的使用寿命，而且使拖车在行驶过程中更稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常州勒格机械有限公司
发明人：	李林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920164350.X
公开号：	CN209581270U
分类号：	B60P3/00(2006.01);B;B60;B60P;B60P3
申请人地址：	213000 江苏省常州市武进区湖塘镇科技产业园工业坊标准厂房
主权项：	1.一种可调节的同轨迹升降运输车，包括车架（18），其特征在于，所述车架（18）的一端设置有前转向杆（2），所述前转向杆（2）的一端通过螺栓固定有前牵引（1），且前转向杆（2）的顶部通过螺栓固定有前中转轴（5），所述前中转轴（5）另一端的两侧均活动铰接有连杆（19），连杆（19）的另一端活动铰接有后中转轴（4），所述车架（18）的四周设置有液压升降轮（15），所述液压升降轮（15）的外部套设有的顶部设置有调平机构（16），所述车架（18）的顶部通过铆钉固定有导轨（22），导轨（22）滑动连接有滑块（8），所述滑块（8）的顶部通过螺丝固定有吊板（9），所述吊板（9）的底部设置有调节机构（12），且调节机构（12）上分别设置有调节抬升板（11）和限位插销（21），所述限位插销（21）的底部通过螺栓固定有拉杆（20），所述车架（18）的内壁两侧均设置有抬升板（14），所述抬升板（14）的底部设置有抬升板调节装置（13）。 2.根据权利要求1所述的一种可调节的同轨迹升降运输车，其特征在于，所述车架（18）的一端焊接有限位销（3），限位销（3）的数量设置为两个或多个，且限位销（3）位于所述前转向杆（2）的两侧。 3.根据权利要求1所述的一种可调节的同轨迹升降运输车，其特征在于，所述液压升降轮（15）包括液压装置，液压装置的内部安装有推杆，推杆的底部转动安装有连接杆，连接杆的底部安装有万向轮，所述前中转轴（5）以及后中转轴（4）的底部分别设置有一体结构的前转动杆以及后转动杆，且前转动杆以及后转动杆的两端均开设有通孔，连接杆滑动连接在通孔的内部。 4.根据权利要求1所述的一种可调节的同轨迹升降运输车，其特征在于，所述车架（18）的顶部安装有集成控制箱（7），集成控制箱（7）的内部设置有PLC控制器，所述液压升降轮（15）与PLC控制器之间为电性连接。 5.根据权利要求1所述的一种可调节的同轨迹升降运输车，其特征在于，所述车架（18）的内壁一侧设置有限位防撞块（10）。 6.根据权利要求1所述的一种可调节的同轨迹升降运输车，其特征在于,所述前中转轴（5）以及后中转轴（4）两端的外部均安装有轴承座（6），轴承座（6）通过螺钉固定在所述车架（18）的一侧。 7.根据权利要求1所述的一种可调节的同轨迹升降运输车，其特征在于,所述吊板（9）的两侧均开设有活动孔，所述拉杆（20）位于活动孔的内部。 8.根据权利要求1所述的一种可调节的同轨迹升降运输车，其特征在于,所述抬升板调节装置（13）包括连接板，连接板与车架（18）焊接固定，连接板上开设有螺孔，螺孔的内部螺纹固定有调节螺杆，所述抬升板（14）的底部开设有圆槽，所述调节螺杆的一端转动安装在所述圆槽的内部。 9.根据权利要求1所述的一种可调节的同轨迹升降运输车，其特征在于,所述车架（18）的一端固定设置有球头（17）。
所属类别：	实用新型