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原文传递一种U型连杆式同轨迹运输车

专利名称：	一种U型连杆式同轨迹运输车
摘要：	一种U型连杆式同轨迹运输车，包括：前、后转向控制板，控制板转向轴，脚轮转向轴，左、右前侧脚轮连接板，脚轮，连接杆，控制杆，销轴，连接管，前牵引架，换向板，左、右后侧脚轮连接板；前转向控制板与控制板转向轴、控制杆、连接管连接；连接管与前牵引架连接；前转向控制板与左、右前侧脚轮连接板固定连接在脚轮转向轴上；脚轮螺接在左、右前侧脚轮连接板上；后转向控制板与控制板转向轴连接；后转向控制板与左、右后侧脚轮连接板螺接；左、右后侧脚轮连接板、换向板与脚轮转向轴连接，并与脚轮螺接；换向板与右前侧脚轮连接板、后右侧脚轮连接板螺接。本实用新型的结构紧凑，布局合理，拖车转弯半径小，强度及可靠性好。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	一拖(洛阳)福莱格车身有限公司
发明人：	孔建平;张洲宇;张双喜;张国华;张永桢;司马建中;王奕澄;于璞;王丹;杨鹏;李海;温斌
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-16T00:00:00+0800
申请号：	CN201821706815.1
公开号：	CN209112329U
代理机构：	洛阳公信知识产权事务所(普通合伙)
代理人：	陈英超
分类号：	B62D63/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D63
申请人地址：	471004 河南省洛阳市涧西区建设路154号
主权项：	1.一种U型连杆式同轨迹运输车，包括：前转向控制板（1）、控制板转向轴（2）、脚轮转向轴（3）、左前侧脚轮连接板（4）、脚轮（5）、短连接杆（6）、控制杆（7）、销轴（8）、第一连接管（9）、前牵引架（10）、右前侧脚轮连接板（11）、换向板（12）、右后侧脚轮连接板（13）、后转向控制板（14）和左后侧脚轮连接板（15）；其特征在于：前转向控制板（1）与控制板转向轴（2）、控制杆（7）、第一连接管（9）固定连接；第一连接管（9）通过销轴（8）与前牵引架（10）连接；前转向控制板（1）通过短连接杆（6）与左前侧脚轮连接板（4）、右前侧脚轮连接板（11）连接，左前侧脚轮连接板（4）固定连接在脚轮转向轴（3）上；脚轮（5）螺接在左前侧脚轮连接板（4）与右前侧脚轮连接板（11）上；后转向控制板（14）与控制板转向轴（2）固定连接；后转向控制板（14）通过短连接杆（6）与左后侧脚轮连接板（15）、右后侧脚轮连接板（13）螺接；左后侧脚轮连接板（15）、右后侧脚轮连接板（13）、换向板（12）与脚轮转向轴（3）固定连接，并与脚轮（5）螺接；换向板（12）通过短连接杆（6）与右前侧脚轮连接板（11）、右后侧脚轮连接板（13）螺接。 2.根据权利要求1所述的一种U型连杆式同轨迹运输车，其特征在于：所述的控制板转向轴（2）包括：透盖（2.1）、第一轴承套（2.2）、阶梯轴（2.3）、第一轴承（2.4）和第一闷盖（2.5）；透盖（2.1）、第一轴承套（2.2）依次套装在阶梯轴（2.3）一端，轴承（2.4）和第一闷盖（2.5）依次套装在阶梯轴（2.3）另一端。 3.根据权利要求1所述的一种U型连杆式同轨迹运输车，其特征在于：所述的脚轮转向轴（3）包括：第二轴承套（3.1）、第二轴承（3.2）、第二闷盖（3.3）和轴（3.4）；第二轴承套（3.1）、第二轴承（3.2）、第二闷盖（3.3）依次套装在轴（3.4）上。 4.根据权利要求1所述的一种U型连杆式同轨迹运输车，其特征在于：所述的短连接杆（6）包括：左旋关节轴承（6.1）、左旋锁紧螺母（6.2）、连杆（6.3）、右旋螺母（6.4）、右旋锁紧螺母（6.5）、右旋关节轴承（6.6）、右旋无头螺栓（6.7）、左旋螺母（6.8）和左旋无头螺栓（6.9）；左旋关节轴承（6.1）通过左旋锁紧螺母（6.2）安装在左旋无头螺栓（6.9）上，左旋螺母（6.8）锁紧在连杆（6.3）上；右旋关节轴承（6.6）通过右旋锁紧螺母（6.5）安装在右旋无头螺栓（6.7）上，右旋螺母（6.4）锁紧在连杆（6.3）上。 5.根据权利要求1所述的一种U型连杆式同轨迹运输车，其特征在于：所述的前牵引架（10）包括：第二连接管（10.1）、U型杆（10.2）、加强长管（10.3）、连接杆（10.4）和加强短管（10.5）；加强短管（10.5）两端与加强长管（10.3）两端固定分别连接在U型杆（10.2）上，连接杆（10.4）两端分别固定连接在加强短管（10.5）与加强长管（10.3）中间，两个第二连接管（10.1）分别固定连接在U型杆（10.2）的两端。
所属类别：	实用新型