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原文传递用于机动车辆车轮的空气动力学偏转装置

专利名称：	用于机动车辆车轮的空气动力学偏转装置
摘要：	本发明涉及一种用于机动车辆车轮的空气动力学偏转装置，包括：偏转板(5)，其被安装为能够相对于固定框架(39)在缩回位置和伸出位置之间移动，在缩回位置中偏转板(5)升高，在伸出位置中偏转板(5)相对于固定框架(39)降低。根据本发明，偏转装置还包括可弹性变形的弹性模块(13)，该弹性模块布置成当偏转板(5)不再处于伸出位置时将偏转板(5)移动到伸出位置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	法雷奥热系统公司
发明人：	J-P.赫莱姆
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201780084226.6
公开号：	CN110431065A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	谭华
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	法国拉韦里勒梅尼勒圣但尼
主权项：	1.一种用于机动车辆车轮的空气动力学偏转装置，包括：偏转板(5)，其被安装为能够相对于固定框架(39)在缩回位置和伸出位置之间移动，在缩回位置中所述偏转板(5)升高，在伸出位置中所述偏转板(5)相对于所述固定框架(39)降低，其特征在于，偏转装置还包括可弹性变形的弹性模块(13)，该弹性模块布置成当偏转板(5)不再处于伸出位置时将偏转板移动到伸出位置。 2.根据权利要求1所述的偏转装置，其特征在于，所述弹性模块(13)包括螺旋弹簧，或弹簧片，或流体筒，或弹性带，或由弹性材料制成的可压缩或可伸出的主体。 3.根据权利要求1和2中任一项所述的偏转装置，其特征在于，所述弹性模块(13)布置为与所述偏转板(5)和伸出机构通过受力接合，所述伸出机构由致动器(9)致动以使所述偏转板(5)在所述缩回位置和所述伸出位置之间移动。 4.根据权利要求3所述的偏转装置，其特征在于，所述偏转装置包括底板(17)、杆(19)和顶板(21)，并且在于，所述弹性元件(15)是在压缩或伸出时可变形的螺旋弹簧。 5.根据权利要求3或4所述的偏转装置，其特征在于，所述弹性模块(13)与所述伸出机构的齿条(11)的底端接合，并与偏转板(5)的后端接合。 6.根据权利要求5所述的偏转装置，其特征在于，所述齿条(11)包括弯曲的底端部(21)，在该底端部(20)中形成孔(27)，孔的形状和尺寸对应于弹性模块(13)的杆(19)。 7.根据权利要求1和2中任一项所述的偏转装置，其特征在于，所述弹性模块(12)布置成与移动框架(37)通过受力接合，所述移动框架(37)保持用于伸出偏转板(5)的机构。 8.根据权利要求7所述的偏转装置，其特征在于，所述偏转装置包括横向轴(7)，所述偏转板(5)围绕该横向轴旋转，在移动框架(37)和固定框架(39)之间形成铰链，并且在于，所述弹性模块(13)围绕横向轴(7)布置并与移动框架(37)和固定框架(39)接合。 9.根据权利要求7所述的偏转装置，其特征在于，所述弹性模块(13)包括可扭转变形的螺旋弹簧，并且在于，扭转弹簧围绕横向轴(7)，并且在于，所述螺旋弹簧包括分别与固定框架(39)和移动框架(37)接合的两个端。 10.根据权利要求7所述的偏转装置，其特征在于，偏转装置包括多个弹性模块(13)，所述多个弹性模块在垂直平移中可变形并且布置在移动框架(37)的边缘上。 11.根据权利要求1或2所述的偏转装置，其中，偏转板(5)绕围绕固定主轴(29)的轴(7)可旋转地移动，包括构造成在偏转板(5)上施加恢复扭矩的弹性返回元件(31)，其特征在于，弹性模块(13)包括弹性扭转元件(15)，弹性扭转元件(15)连接到由马达(35)移动的致动小齿轮(33)和偏转板(5)，以便施加对抗随着致动小齿轮(33)的旋转而增加的恢复扭矩的扭矩。
所属类别：	发明专利