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原文传递一种具有减震功能的工程车座椅

专利名称：	一种具有减震功能的工程车座椅
摘要：	本实用新型公开了一种具有减震功能的工程车座椅，包括座椅和底座，所述座椅的底部设置有底座，所述底座的内部中心位置设置有连接板，并且底座的底部中心位置固定连接有限位板，所述连接板通过连接杆与限位板滑动连接，并且连接板的顶部通过第一挤压弹簧与座椅的底部弹性连接，所述限位板的顶部中心位置固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出轴通过螺纹杆与连接板的中心位置传动连接。本实用新型中，通过支撑板将震动的力通过第一挤压弹簧传输至连接板，并通过连接板四周的扭簧转轴将力传输至斜放置的连接杆上，将竖直方向的力向水平和竖直方向进行分解，并通过球铰座内部的滚球将力向限位板的四周进行分散，从而达到对于座椅的减震效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州金迪椅业有限公司
发明人：	王正颖;周春扬
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201920283060.7
公开号：	CN209616948U
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨胜
分类号：	B60N2/16(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	225000江苏省扬州市邗江区竹西街道华诚路
主权项：	1.一种具有减震功能的工程车座椅，包括座椅(1)和底座(11)，其特征在于，所述座椅(1)的底部设置有底座(11)，所述底座(11)的内部中心位置设置有连接板(2)，并且底座(11)的底部中心位置固定连接有限位板(6)，所述连接板(2)通过连接杆(10)与限位板(6)滑动连接，并且连接板(2)的顶部通过第一挤压弹簧(4)与座椅(1)的底部弹性连接，所述限位板(6)的顶部中心位置固定连接有驱动电机(9)，且驱动电机(9)的输出轴通过螺纹杆(15)与连接板(2)的中心位置传动连接。 2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的工程车座椅，其特征在于，所述连接杆(10)设置有八个，且八个连接杆(10)中的四个通过扭簧转轴(5)与连接板(2)的四个拐角处转动连接，并且八个连接杆(10)中的另外四个通过扭簧转轴(5)与连接板(2)的四边中点处转动连接。 3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的工程车座椅，其特征在于，所述座椅(1)与底座(11)之间通过折叠结构(12)固定连接，且在座椅(1)的底部固定连接有支撑板(3)。 4.根据权利要求1或3所述的一种具有减震功能的工程车座椅，其特征在于，所述驱动电机(9)的底部通过真空弹簧(13)与限位板(6)弹性连接，所述螺纹杆(15)的顶部固定连接有横板(18)，且横板(18)的顶部通过第二挤压弹簧(19)与支撑板(3)弹性连接，并且第二挤压弹簧(19)套接与第一挤压弹簧(4)的内部。 5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的工程车座椅，其特征在于，所述连接板(2)的中心位置套接有套管(16)，且套管(16)的内部嵌套有套设于螺纹杆(15)上的螺纹套(14)，所述套管(16)与螺纹套(14)之间通过拉伸弹簧(17)弹性连接。 6.根据权利要求1或2所述的一种具有减震功能的工程车座椅，其特征在于，所述连接杆(10)的底部均固定连接有球铰座(8)，且球铰座(8)的内部滚动连接有滚球(7)。
所属类别：	实用新型