详情

原文传递一种工程车座椅减震装置

专利名称：	一种工程车座椅减震装置
摘要：	本发明公开了一种工程车座椅减震装置，涉及工程车座椅技术领域，包括底板和减震装置，减震装置位于底板的下方，底板的顶部固定安装有软垫，减震装置的底部固定安装有滑轨，底板的顶部两侧固定安装有扶手，底板的一侧固定安装有活动座。该工程车座椅减震装置能够使工程车座椅的减震效果更好，通过齿轮和齿轮杆的配合能够有效增强减震效果，通过活塞筒、第一弹簧、活动杆、活动块、齿轮、固定柱、限位杆和滑动块之间的配合设置，能够有效降低震动感，通过齿轮的一侧活动连接有齿轮杆，齿轮杆的一侧活动连接有滑动块，更好的对纵向震动进行减震，提高了使用者的舒适性，保证了减震效果好，解决了现有的座椅减震效果差的情况。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州市高升机械有限公司
发明人：	管学敏;倪连庆
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201910624423.3
公开号：	CN110203114A
代理机构：	大连理工大学专利中心
代理人：	梅洪玉
分类号：	B60N2/54(2006.01);B;B60;B60N;B60N2
申请人地址：	225600 江苏省扬州市高邮市高邮镇工业园区威高路1号
主权项：	1.一种工程车座椅减震装置，包括底板(1)和减震装置(3)，其特征在于：减震装置(3)位于底板(1)的下方，底板(1)的顶部固定安装有软垫(2)，减震装置(3)的底部固定安装有滑轨(4)，底板(1)的顶部两侧固定安装有扶手(5)，底板(1)的一侧固定安装有活动座(6)，活动座(6)的一侧活动连接有靠背(7)，靠背(7)的一侧固定连接有吸塑海绵层(8)，靠背(7)的顶部固定安装有螺栓座(9)，螺栓座(9)的内部活动连接有螺纹杆(10)，螺纹杆(10)的一端固定安装有头枕(11)，螺栓座(9)的一侧外壁固定安装有螺纹钉(12)，底板(1)靠近活动座(6)的一端固定安装有楔形板(13)，楔形板(13)的顶部固定安装有液压缸(14)，液压缸(14)的一侧固定连接有连接块(15)，靠背(7)远离吸塑海绵层(8)的一侧外壁固定安装有储物袋(16)。 2.根据权利要求1所述的一种工程车座椅减震装置，其特征在于：减震装置(3)包括容纳箱(301)，容纳箱(301)的一侧通过固定块固定安装有活塞筒(302)，活塞筒(302)的一侧内壁固定连接有第一弹簧(303)，第一弹簧(303)的一侧固定连接有活动杆(304)，活动杆(304)远离第一弹簧(303)的一侧固定连接有活动块(305)，容纳箱(301)的一侧内壁通过固定座固定连接有齿轮(306)，齿轮(306)的一侧固定安装有固定柱(307)，容纳箱(301)的一侧内壁固定连接有限位杆(308)，限位杆(308)的外表面活动连接有滑动块(309)，滑动块(309)的一侧固定连接有齿轮杆(310)，滑动块(309)远离齿轮杆(310)的一侧活动连接有连接杆(311)，连接杆(311)的一侧活动连接有支撑块(312)，支撑块(312)的一侧固定连接有滑动柱(313)，支撑块(312)的一侧固定连接有连杆(314)，连杆(314)的外表面固定安装有第二弹簧(315)，容纳箱(301)靠近滑动柱(313)的一侧开设有滑槽(316)。 3.根据权利要求1所述的一种工程车座椅减震装置，其特征在于：连接块(15)的一侧与靠背(7)固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种工程车座椅减震装置，其特征在于：滑动块(309)的内部开设有与限位杆(308)相适配的通孔，滑动柱(313)的一侧与滑槽(316)活动连接。 5.根据权利要求1所述的一种工程车座椅减震装置，其特征在于：活动块(305)的内部开设有与固定柱(307)相适配的条形通孔，活塞筒(302)的一侧开设有与活动杆(304)相适配的通孔。 6.根据权利要求1所述的一种工程车座椅减震装置，其特征在于：容纳箱(301)的一侧开设有与连杆(314)相适配的通孔，连杆(314)远离支撑块(312)的一侧与底板(1)固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种工程车座椅减震装置，其特征在于：齿轮(306)的一侧与齿轮杆(310)活动连接。
所属类别：	发明专利