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原文传递一种滑板车的转向限位机构及滑板车

专利名称：	一种滑板车的转向限位机构及滑板车
摘要：	本实用新型涉及一种滑板车的转向限位机构及滑板车，包括转轴、连接管、脚踏板连接架和脚踏板，所述转轴的上端固定连接在滑板车的操纵杆的下端，所述转轴的下端固定连接在滑板车的前叉上，所述连接管套设在所述转轴的外部，所述脚踏板连接架一端连接在所述连接管上，另一端连接在所述脚踏板上，所述转轴的外壁上沿轴向设有长条状的第二限位条，所述连接管的内壁上沿轴向设有用于所述第二限位条转动限位的长条状的第一限位条。本实用新型通过第一限位条和第二限位条相互抵靠的作用，来限制转轴的转动角度，避免转向角度过度，提高行车安全，也减小单位抵靠面上的转向压力，提高转向限位机构的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江阿尔郎科技有限公司
发明人：	臧传美
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920100900.1
公开号：	CN209581741U
代理机构：	浙江五星国泰律师事务所
代理人：	王磊
分类号：	B62K21/18(2006.01);B;B62;B62K;B62K21
申请人地址：	321399 浙江省金华市永康市东城街道十里牌村九龙北路490号301室
主权项：	1.一种滑板车的转向限位机构，其特征在于，包括：转轴（3）和连接管（4），所述转轴（3）的上端固定连接在滑板车的操纵杆（2）的下端，所述转轴（3）的下端固定连接在滑板车的前叉（1）上，所述连接管（4）套设在所述转轴（3）的外部，所述转轴（3）的外壁上沿轴向设有长条状的第二限位条（31），所述连接管（4）的内壁上沿轴向设有用于所述第二限位条（31）转动限位的长条状的第一限位条（41）。 2.如权利要求1所述的滑板车的转向限位机构，其特征在于，所述第二限位条（31）的轴向长度占所述转轴（3）轴向长度的四分之一及四分之一以上，所述第一限位条（41）的轴向长度占所述连接管（4）轴向长度的四分之一及四分之一以上。 3.如权利要求1或2所述的滑板车的转向限位机构，其特征在于，所述第二限位条（31）有两个，所述第一限位条（41）位于两个所述第二限位条（31）之间。 4.如权利要求3所述的滑板车的转向限位机构，其特征在于，所述连接管（4）的内壁上设有纵向凹槽（42）。 5.如权利要求4所述的滑板车的转向限位机构，其特征在于，所述第一限位条（41）设置在所述连接管（4）内壁的正前方。 6.如权利要求1或2所述的滑板车的转向限位机构，其特征在于，所述第一限位条（41）有两个，所述第二限位条（31）位于两个所述第一限位条（41）之间。 7.如权利要求6所述的滑板车的转向限位机构，其特征在于，所述第二限位条（31）设置在所述转轴（3）的正前方。 8.如权利要求1所述的滑板车的转向限位机构，其特征在于，所述连接管（4）的内径大于所述第二限位条（31）到所述转轴（3）中心的距离。 9.如权利要求1或2或4或7或8所述的一种滑板车的转向限位机构，其特征在于，所述第二限位条（31）一体成型于所述转轴（3）的外表面。 10.一种滑板车，其特征在于，包括上述权利要求1-9任一项所述的一种滑板车的转向限位机构，还包括脚踏板连接架（5）和脚踏板，所述脚踏板连接架（5）一端连接在所述连接管（4）上，另一端连接在所述脚踏板上。
所属类别：	实用新型