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原文传递基于车辆双温区的空调系统及具有其的车辆

专利名称：	基于车辆双温区的空调系统及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种基于车辆双温区的空调系统及具有其的车辆。该空调系统包括：第一风道，第一风道具有第一送风口，第一送风口用于向车辆双温区的第一温区送风；第二风道，第二风道具有第二送风口，第二送风口用于向车辆双温区的第二温区送风；PTC电加热装置，PTC电加热装置包括：PTC加热单元，PTC加热单元包括并联设置的第一PTC加热件和第二PTC加热件，二者在空间上彼此独立且分隔开，从而使第一PTC加热件与第一风道对应设置，第二PTC加热件与第二风道对应设置。第一PTC加热件和第二PTC加热件并联，构成可单独工作的两个加热模块，即构成双温区，主要作用有：实现自动空调系统双温区控制、提升乘员的舒适性、节约整车能耗。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	黄首杰;任茂林;叶梅娇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920108145.1
公开号：	CN209581077U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60H1/00(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述车辆双温区包括第一温区和第二温区，所述空调系统包括：第一风道，所述第一风道具有第一送风口，所述第一送风口用于向所述第一温区送风；第二风道，所述第二风道具有第二送风口，所述第二送风口用于向所述第二温区送风； PTC电加热装置，所述PTC电加热装置包括：PTC加热单元，所述PTC加热单元包括并联设置的第一PTC加热件和第二PTC加热件，所述第一PTC加热件与所述第二PTC加热件在空间上彼此独立且分隔开，从而使得所述第一PTC加热件与所述第一风道对应设置，所述第二PTC加热件与所述第二风道对应设置。 2.根据权利要求1所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述第一PTC加热件和所述第二PTC加热件之间间隔开以形成中间间隙，所述中间间隙内设置有中间分隔件。 3.根据权利要求2所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述PTC加热单元为多个且多个所述PTC加热单元在所述PTC加热单元的厚度方向上布置。 4.根据权利要求3所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，多个所述PTC加热单元的中间分隔件排列在一条直线上，且多个所述PTC加热单元中的所有所述第一PTC加热件处在所述中间分隔件所在直线的第一侧，多个所述PTC加热单元中的所有所述第二PTC加热件处在所述中间分隔件所在直线的第二侧。 5.根据权利要求4所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述PTC电加热装置还包括：壳体，多个所述PTC加热单元配置在所述壳体内，所述壳体形成第一腔室和第二腔室，所述中间分隔件所在直线将所述第一腔室和所述第二腔室分隔开，从而使得位于第一侧的所述第一PTC加热件处在所述第一腔室内、位于第二侧的所述第二PTC加热件处在所述第二腔室内。 6.根据权利要求5所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述第一风道与所述第一腔室密封连接，所述第二风道与所述第二腔室密封连接。 7.根据权利要求6所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述壳体具有中间格挡，所述中间格挡设置在所述中间分隔件所处直线上。 8.根据权利要求2或7所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述中间分隔件是绝缘件。 9.根据权利要求1所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述第一PTC加热件和所述第二PTC加热件的远离彼此的一端均设置有端部绝缘件。 10.根据权利要求2所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述PTC电加热装置还包括：共用极片，所述共用极片从每个所述PTC加热单元的所述第一PTC加热件的外端处延伸至所述第二PTC加热件的外端处并与每个所述PTC加热单元的第一PTC加热件和第二PTC加热件连接；第一极片、第二极片，第一极片从每个所述第一PTC加热件的外端处延伸至所述第一PTC加热件的内端处并与所述第一PTC加热件连接，第二极片从每个所述第二PTC加热件的外端处延伸至所述第二PTC加热件的内端处并与所述第二PTC加热件连接。 11.根据权利要求10所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述第一极片的内端和所述第二极片的内端间隔开，且所述第一极片和所述第二极片间隔的间隙与所述中间分隔件匹配。 12.根据权利要求10所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述共用极片为共用正极极片而所述第一极片和所述第二极片均为负极极片；或者所述共用极片为共用负极极片而所述第一极片和所述第二极片均为正极极片。 13.根据权利要求10所述的基于车辆双温区的空调系统，其特征在于，所述共用极片具有共用引出片，所述第一极片具有第一引出片，所述第二极片具有第二引出片，所述共用引出片与所述第二引出片位于所述PTC加热单元的同一端且所述共用引出片与所述第二引出片交错设置。 14.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-13中任一项所述的基于车辆双温区的空调系统。
所属类别：	实用新型