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原文传递一种电动汽车机舱支架总成

专利名称：	一种电动汽车机舱支架总成
摘要：	本实用新型公开了一种电动汽车机舱支架总成，包括横梁和纵梁，所述横梁和纵梁呈上下布置，纵梁连接在横梁上，OBC&DC‑DC一体机安装在纵梁上，电机控制器安装在横梁上。纵梁位于横梁的上方，纵梁通过支撑腿连接在横梁上，即纵梁与横梁交叉布置且纵梁与横梁之间设有一端距离。OBC&DC‑DC一体机安装在纵梁上位于纵梁的顶部，电机控制器安装在横梁上位于纵梁与横梁之间，两者呈上下布置，BC&DC‑DC一体机与电机控制器集成安装在支架总成上，节省了机舱内的空间，避免了机舱内电器部件布置时出现相互干涉的问题；同时，BC&DC‑DC一体机与电机控制器集成安装在支架总成上，解决了现有技术中这些电器部件直接放置在机舱底部，由于行车时的颠簸、振动容易对电器件造成损坏的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	大乘汽车有限公司
发明人：	吴潇;钱佳;陈楠;朱喜行;刘心想;巩宜赛;吴秉利;桑艳平;吴建中;林永;朱琛琦;方谊茂;张磊;金建伟;陈炜霞;赵金英
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201822233087.3
公开号：	CN209616860U
代理机构：	芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人：	张巧婵
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	213200江苏省常州市金坛区华城中路168号
主权项：	1.一种电动汽车机舱支架总成，其特征在于：包括横梁(1)和纵梁(2)，所述横梁(1)和纵梁(2)呈上下布置，纵梁(2)连接在横梁(1)上，OBC&DC-DC一体机(3)安装在纵梁(2)上，电机控制器(4)安装在横梁(1)上。 2.如权利要求1所述的一种电动汽车机舱支架总成，其特征在于：所述纵梁(2)位于横梁(1)的上方，纵梁(2)通过支撑腿(5)连接在横梁(1)上，OBC&DC-DC一体机(3)安装在纵梁(2)上位于纵梁(2)的顶部，电机控制器(4)安装在横梁(1)上位于纵梁(2)与横梁(1)之间。 3.如权利要求2所述的一种电动汽车机舱支架总成，其特征在于：所述横梁(1)包括前横梁(11)和后横梁(12)，纵梁(2)的两端均设有支撑腿(5)，且纵梁(2)的两端通过支撑腿(5)分别连接在前横梁(11)和后横梁(12)上。 4.如权利要求3所述的一种电动汽车机舱支架总成，其特征在于：所述纵梁(2)包括安装纵梁Ⅰ(21)和安装纵梁Ⅱ(22)，安装纵梁Ⅰ(21)和安装纵梁Ⅱ(22)的两端均设有支撑腿(5)，安装纵梁Ⅰ(21)和安装纵梁Ⅱ(22)两端均分别与前横梁(11)和后横梁(12)连接。 5.如权利要求4所述的一种电动汽车机舱支架总成，其特征在于：所述安装纵梁Ⅰ(21)和安装纵梁Ⅱ(22)上均设有支耳(6)，支耳(6)上设有用于安装OBC&DC-DC一体机(3)的安装孔，OBC&DC-DC一体机(3)通过紧固件安装在安装纵梁Ⅰ(21)和安装纵梁Ⅱ(22)上。 6.如权利要求4所述的一种电动汽车机舱支架总成，其特征在于：所述前横梁(11)和后横梁(12)为阶梯结构，电机控制器(4)通过紧固件安装在前横梁(11)和后横梁(12)上，分线盒(7)也通过紧固件安装在横梁(1)上。 7.如权利要求5所述的一种电动汽车机舱支架总成，其特征在于：所述安装纵梁Ⅰ(21)上用于支撑OBC&DC-DC一体机(3)的位置与安装纵梁Ⅱ(22)上用于支撑OBC&DC-DC一体机(3)的位置处于同一高度。 8.如权利要求6所述的一种电动汽车机舱支架总成，其特征在于：所述前横梁(11)上用于支撑电机控制器(4)的位置和后横梁(12)上用于支撑电机控制器(4)的位置处于同一高度。 9.如权利要求1至8任意一项所述的一种电动汽车机舱支架总成，其特征在于：所述横梁(1)和纵梁(2)均设有减重孔(8)，减重孔(8)为长条形腰形孔。
所属类别：	实用新型