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原文传递感应急停装载机

专利名称：	感应急停装载机
摘要：	一种感应急停装载机，包括装载机本体，所述装载机本体上设置有感应控制装置，所述感应控制装置被设置为可感应装载机本体尾部行人，且在感应到行人时控制所述装载机本体停止。本实用新型设置有感应控制装置，感应控制装置感应到后方看护人员时，控制装载机本体停止，而不必后方看护人员过于靠近装载机本体，避免了装载机本体运行过程中过于靠近看护人员，而给看护人员安全造成风险的可能，保证了后方看护人员的安全。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	中煤新集能源股份有限公司
发明人：	苏兵;胡长青;于智卓;乔锦州;朱先博;任启刚;李蕾
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920115818.6
公开号：	CN209669972U
代理机构：	北京双收知识产权代理有限公司
代理人：	王菊珍
分类号：	E02F9/24(2006.01);E;E02;E02F;E02F9
申请人地址：	232001 安徽省淮南市山南新区中煤新集公司
主权项：	1.一种感应急停装载机，包括装载机本体(100)，其特征在于，所述装载机本体(100)上设置有感应控制装置(200)，所述感应控制装置(200)被设置为可感应装载机本体(100)尾部行人，且在感应到行人时控制所述装载机本体(100)停止。 2.根据权利要求1所述的装载机，其特征在于，所述感应控制装置(200)包括感应单元(210)与控制单元(220)，所述感应单元(210)被设置为对行人进行感应，且将感应到的行人信号传输给所述控制单元(220)；所述控制单元(220)被设置为接收到所述感应单元(210)的行人信号时控制所述装载机本体(100)停止。 3.根据权利要求2所述的装载机，其特征在于，所述感应单元(210)为热释电传感器，所述控制单元(220)为继电器，所述热释电传感器被设置为感应到行人时，常开接点闭合，所述热释电传感器的常开接点与所述继电器电连接，且设置为常开接点闭合时所述继电器吸合，所述继电器常闭接点与装载机本体(100)控制电路电连接，且设置为所述继电器常闭点断开时所述装载机本体(100)停止。 4.根据权利要求1所述的装载机，其特征在于，所述感应控制装置(200)通过调节机构(300)与所述装载机本体(100)尾部连接。 5.根据权利要求4所述的装载机，其特征在于，所述调节机构(300)可调节所述感应控制装置(200)的感应角度。 6.根据权利要求5所述的装载机，其特征在于，所述调节机构(300)包括转动杆(310)及固定板(320)，所述固定板(320)与所述装载机本体(100)固定连接，所述转动杆(310)一端与所述固定板(320)转动连接，所述感应控制装置(200)设置在所述转动杆(310)上，所述转动杆(310)上设置有螺母(330)，所述固定板(320)开设有贯穿所述固定板(320)的弧形限位孔(321)，所述转动杆(310)通过螺栓与螺母(330)与所述固定板(320)连接。
所属类别：	实用新型