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原文传递一种新型四轮驱动汽车

专利名称：	一种新型四轮驱动汽车
摘要：	本发明涉及汽车备用设备技术领域，公开了一种新型四轮驱动汽车，包括多组驱动轮组件、车架主体和方向控制组件，多组驱动轮组件转动铰接于车架主体上，方向控制组件与各驱动轮组件相连接，用于控制汽车行驶方向，其特征在于，车架主体上固定连接有备用起落架组件，备用起落架组件设置为可收放式结构。本发明通过在车架主体上固定连接备用起落架组件，可在越野车辆的轮架结构以及轮胎发生故障后，将备用起落架组件中的运行轮放下，从而重新作为运行轮来支撑车辆继续运行。另外备用起落架组件设置为可收放式结构，在平时使用时起落架可收纳至车架内，保证了车辆的通过性与越野性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	艺威(天津)汽车科技有限公司
发明人：	刘锦峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910789482.6
公开号：	CN110435609A
代理机构：	北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	姚艳
分类号：	B60S9/21(2006.01);B;B60;B60S;B60S9
申请人地址：	300000天津市东丽区天津自贸试验区(空港经济区)航空路266号一号车间
主权项：	1.一种新型四轮驱动汽车，该驱动汽车包括多组驱动轮组件(2)、车架主体(3)和方向控制组件(4)，多组所述驱动轮组件(2)转动铰接于车架主体(3)上，所述方向控制组件(4)与各驱动轮组件(2)相连接，用于控制汽车行驶方向，其特征在于，所述车架主体(3)上固定连接有备用起落架组件(1)，所述备用起落架组件(1)设置为可收放式结构。 2.根据权利要求1所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述备用起落架组件(1)包括收展支架组件和两组备用轮组件(16)，所述收展支架组件为对称式结构，两组所述备用轮组件(16)分别固定于收展支架组件的两侧端。 3.根据权利要求2所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述收展支架组件包括往复驱动组件和两组收纳连杆组件，两组收纳连杆组件分别固定连接于往复驱动组件两端。 4.根据权利要求3所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述收纳连杆组件包括连接座(11)、主支撑杆(12)、连接副杆(13)和活塞套(15)，所述活塞套(15)滑动穿设连接座(11)内，所述主支撑杆(12)与连接座(11)铰接连接，所述连接副杆(13)铰接连接于主支撑杆(12)与活塞套(15)之间。 5.根据权利要求3所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述往复驱动组件包括施力主体和两组活塞杆(141)，两组所述活塞杆(141)对称滑动设置于施力主体两端侧。 6.根据权利要求5所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，两组所述活塞杆(141)的运动状态相对称。 7.根据权利要求4所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述备用轮组件(16)包括减震臂和轮胎(161)，所述轮胎(161)转动设置于减震臂的一端，所述减震臂的另一端与主支撑杆(12)固定连接。 8.根据权利要求5所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述往复驱动组件设置为双向液压缸(14)。 9.根据权利要求8所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述车架主体(3)底部设有多组安装横梁(31)，且该车架主体(3)上还设有控制器，所述控制器与往复驱动组件电性连接。 10.根据权利要求4所述的一种新型四轮驱动汽车，其特征在于，所述连接座(11)的上端与侧端一体成型有多组安装支耳(111)，且该连接座(11)上开设有滑槽(17)，所述活塞套(15)滑动设置于滑槽(17)内。
所属类别：	发明专利