专利名称: |
用于轨道车辆的驱动系统 |
摘要: |
在此建议一种用于轨道车辆(1)的驱动系统(6),其具有多个驱动电动机(7a、7b、7c、7d、11a、11b、11c、11d、11e、11f、12a、12b、12c、12d、15a、15b、15c、15d)。所述驱动系统(6)的特征在于,所述驱动系统(6)包括作为驱动电动机(7a、7b、7c、7d、11a、11b、11c、11d、11e、11f、12a、12b、12c、12d、15a、15b、15c、15d)的至少一个永磁激励的电动机(7c、7d、11a、11b、11c、11d、12a、12b、15c、15d)和至少一个异步电动机和/或至少一个磁阻电动机(7a、7b、11e、11f、12c、12d、15a、15b)。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
德国;DE |
申请人: |
西门子交通有限公司 |
发明人: |
O.柯纳 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-04-29T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-12T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910353778.3 |
公开号: |
CN110435679A |
代理机构: |
北京市柳沈律师事务所 |
代理人: |
侯宇 |
分类号: |
B61C3/00(2006.01);B;B61;B61C;B61C3 |
申请人地址: |
德国慕尼黑 |
主权项: |
1.一种用于轨道车辆(1)的驱动系统(6),其具有多个驱动电动机(7a、7b、7c、7d、11a、11b、11c、11d、11e、11f、12a、12b、12c、12d、15a、15b、15c、15d),其特征在于,所述驱动系统(6)包括作为驱动电动机(7a、7b、7c、7d、11a、11b、11c、11d、11e、11f、12a、12b、12c、12d、15a、15b、15c、15d)的至少一个永磁激励的电动机(7c、7d、11a、11b、11c、11d、12a、12b、15c、15d)和至少一个异步电动机和/或至少一个磁阻电动机(7a、7b、11e、11f、12c、12d、15a、15b)。 2.按照权利要求1所述的驱动系统(6),其中,多个驱动电动机(7a、7b、7c、7d、11a、11b、11c、11d、11e、11f、12a、12b、12c、12d、15a、15b、15c、15d)具有大致相同的定子元件。 3.按照权利要求1或2所述的驱动系统(6),其中,所述驱动系统(6)包括至少一个永磁激励的电动机(7c、7d、11a、11b、11c、11d、12a、12b、15c、15d)和设计为同步磁阻电动机的磁阻电动机(7a、7b、11e、11f、12c、12d、15a、15b)。 4.一种轨道车辆(1),具有多个轮组,所述轮组分别包括两个相对布置的车轮,所述车轮至少部分地由按照前述权利要求之一所述的驱动系统(6)驱动。 5.按照权利要求4所述的轨道车辆(1),其中,由一个或多个永磁激励的电动机(7c、7d、11a、11b、11c、11d、12a、12b、15c、15d)驱动的轮组的数量是由一个或多个异步电动机和/或磁阻电动机(7a、7b、11e、11f、12c、12d、15a、15b)驱动的轮组的数量的两倍。 6.按照权利要求4所述的轨道车辆(1),其中,由一个或多个永磁激励的电动机(7c、7d、11a、11b、11c、11d、12a、12b、15c、15d)驱动的轮组的数量与由一个或多个异步电动机和/或磁阻电动机(7a、7b、11e、11f、12c、12d、15a、15b)驱动的轮组的数量相同。 |
所属类别: |
发明专利 |