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原文传递用于交通工具的智能功率管理

专利名称：	用于交通工具的智能功率管理
摘要：	本申请涉及用于交通工具的智能功率管理。一种用于交通工具的智能功率管理的系统包括燃料效率传感器；测功机；噪声、振动和/或声振粗糙度(NVH)传感器；以及测量单元和图生成器。燃料效率传感器测量交通工具的燃料效率。测功机感测内燃机(ICE)的扭矩和每分钟转数(RPM)。NVH传感器测量交通工具的NVH水平，例如噪声和/或振动水平。测量单元和图生成器产生效率图，该效率图包括多个燃料效率等值线、多个NVH水平线和多个功率水平曲线。效率图包括至少一个交通工具操作点，该交通工具操作点对应于可接受的NVH水平和/或期望的燃料效率，并且表示ICE的期望扭矩和期望RPM。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	凯莱汽车公司
发明人：	M·比达瓦唐;T·葛克卡
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910382127.7
公开号：	CN110481535A
代理机构：	北京纪凯知识产权代理有限公司
代理人：	赵志刚;张凯
分类号：	B60W20/00(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	美国加利福尼亚州
主权项：	1.一种用于交通工具中的智能功率管理的系统，所述系统包括：测量所述交通工具的燃料效率的燃料效率传感器，所述燃料效率传感器包括感测内燃机即ICE的扭矩和每分钟转数即RPM的测功机；噪声、振动和/或声振粗糙度传感器即NVH传感器，其测量所述交通工具的NVH水平；测量单元和图生成器，其产生效率图，所述效率图包括表示所述交通工具的所述燃料效率的多个燃料效率等值线、表示所述交通工具的所述NVH水平的多个NVH水平线以及表示所述ICE的功率水平的多个功率水平曲线；其中所述效率图包括对应于可接受的NVH水平和/或期望的燃料效率的至少一个交通工具操作点，其中所述至少一个交通工具操作点表示所述ICE的期望扭矩和/或期望RPM。 2.根据权利要求1所述的系统，其中所述效率图还包括多个排放等值线，并且所述至少一个交通工具操作点对应于期望的排放输出。 3.根据权利要求1所述的系统，其中所述多个燃料效率等值线被分配第一加权因子，并且所述多个NVH水平线被分配第二加权因子。 4.根据权利要求1所述的系统，其中所述NVH传感器测量所述交通工具的客舱中的所述NVH水平。 5.根据权利要求1所述的系统，其中所述ICE的所述功率水平基于所述感测的扭矩和RPM。 6.根据权利要求1所述的系统，其中所述NVH传感器包括麦克风阵列和加速度计。 7.一种用于交通工具中的智能功率管理的系统，所述系统包括：测量所述交通工具的燃料效率的燃料效率传感器，所述燃料效率传感器包括感测内燃机即ICE的扭矩和每分钟转数即RPM的测功机；噪声、振动和/或声振粗糙度传感器即NVH传感器，其测量所述交通工具的NVH水平；以及测量单元和图生成器，其产生效率图，所述效率图包括表示所述交通工具的所述燃料效率的多个燃料效率等值线、表示所述交通工具的所述NVH水平的多个NVH水平线以及表示所述ICE的功率水平的多个功率水平曲线。 8.根据权利要求7所述的系统，其中所述效率图包括对应于所述多个燃料效率等值线中的一个的交叉区域，所述多个燃料效率等值线沿所述多个功率水平曲线中的一个具有期望的燃料效率。 9.根据权利要求8所述的系统，其中所述效率图包括至少一个交通工具操作点，所述至少一个交通工具操作点对应于沿所述交叉区域具有可接受的NVH水平的所述多个NVH水平线中的一个，所述至少一个交通工具操作点表示所述ICE的期望扭矩和/或期望RPM。 10.根据权利要求7所述的系统，其中所述效率图还包括多个排放等值线。 11.根据权利要求7所述的系统，其中所述多个燃料效率等值线被分配第一加权因子，并且所述多个NVH水平线被分配第二加权因子。 12.根据权利要求7所述的系统，其中所述NVH传感器测量所述交通工具的客舱中的所述NVH水平。 13.根据权利要求7所述的系统，其中所述ICE的所述功率水平基于所述感测的扭矩和RPM。 14.根据权利要求7所述的系统，其中所述NVH传感器包括麦克风阵列和加速度计。 15.一种用于交通工具中的智能功率管理的方法，所述方法包括：感测内燃机即ICE的扭矩和每分钟转数即RPM；测量所述交通工具的燃料效率；测量所述交通工具的噪声、振动和/或声振粗糙度即NVH；产生效率图，所述效率图包括表示所述交通工具的所述燃料效率的多个燃料效率等值线、表示所述交通工具的所述NVH水平的多个NVH水平线以及表示所述ICE的功率水平的多个功率水平曲线；其中所述效率图包括对应于可接受的NVH水平和期望的燃料效率的至少一个交通工具操作点，其中所述至少一个交通工具操作点表示所述ICE的期望扭矩和/或期望RPM。 16.根据权利要求15所述的方法，其中所述效率图还包括多个排放等值线，并且所述至少一个交通工具操作点对应于期望的排放输出。 17.根据权利要求15所述的方法，其中所述多个燃料效率等值线被分配第一加权因子，并且所述多个NVH水平线被分配第二加权因子。 18.根据权利要求15所述的方法，其中所述效率图包括归一化后的所述多个燃料效率等值线和所述多个NVH水平线的乘积。 19.根据权利要求15所述的方法，其中在所述交通工具的客舱中测量所述NVH水平。 20.根据权利要求15所述的方法，其中所述ICE的所述功率水平基于所述感测的扭矩和RPM。
所属类别：	发明专利