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原文传递一种汽车前副车架

专利名称：	一种汽车前副车架
摘要：	本发明提供了一种汽车前副车架，包括上板和下板，后安装加强支架通过连接部件与车身纵梁连接在一起，连接部件包括：防滑垫，防滑垫焊接在后安装加强支架上；螺母，螺母焊接在车身纵梁的平直部的顶面上；锥形垫，锥形垫抵压在防滑垫上；变形圈，变形圈抵压在锥形垫上；安装螺栓，安装螺栓依次穿过变形圈、锥形垫、防滑垫和安装孔连接在螺母上。本发明提供的汽车前副车架，由于防滑垫的设置，使得后安装加强支架与车身纵梁连接处的变形减小，由于防滑垫上设有下凸棱、弧形槽和V形槽，以及锥形垫、变形圈和橡胶圈的设置，改善了后安装加强支架与车身纵梁连接处的安装螺栓松动，降低了安装螺栓松动的松动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州科技职业技术学院
发明人：	谭小红
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910605421.X
公开号：	CN110435762A
代理机构：	北京阳光天下知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵飞
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	311402浙江省杭州市富阳高科路198号
主权项：	1.一种汽车前副车架，包括上板和下板，所述上板和所述下板通过翻边焊接固定形成一内部具有空腔的本体，所述上板后端左右两侧分别焊接有后安装加强支架(10)，所述后安装加强支架(10)通过连接部件(100)与车身纵梁(20)连接在一起，其特征在于，所述连接部件(100)包括：防滑垫(50)，所述防滑垫(50)焊接在所述后安装加强支架(10)的凹腔(12)的顶面上，且所述防滑垫(50)与所述凹腔(12)的顶面上的安装孔(11)同轴；螺母(40)，所述螺母(40)焊接在所述车身纵梁(20)的平直部(21)的顶面上；锥形垫(60)，所述锥形垫(60)抵压在所述防滑垫(50)上；变形圈(70)，所述变形圈(70)抵压在所述锥形垫(60)上；安装螺栓(30)，所述安装螺栓(30)依次穿过所述变形圈(70)、所述锥形垫(60)、所述防滑垫(50)和所述安装孔(11)连接在所述螺母(40)上。 2.根据权利要求1所述的汽车前副车架，其特征在于，所述防滑垫(50)包括平垫部(51)、若干个下凸棱(52)、定位环部(53)和避让槽(54)，所述平垫部(51)焊接在所述凹腔(12)的顶面上，若干个下凸棱(52)连接在所述平垫部(51)的下表面上，所述定位环部(53)设置在所述平垫部(51)的内孔的上边缘上，所述定位环部(53)与所述安装孔(11)相配合，所述避让槽(54)开设在所述平垫部(51)的上表面与所述定位环部(53)的外周的连接处，所述避让槽(54)用于包容所述安装孔(11)的下边缘。 3.根据权利要求2所述的汽车前副车架，其特征在于，若干个下凸棱(52)均匀分布在所述平垫部(51)的下表面上。 4.根据权利要求3所述的汽车前副车架，其特征在于，所述下凸棱(52)上开设有若干个弧形槽(521)，所述弧形槽(521)沿所述下凸棱(52)的宽度方向开设。 5.根据权利要求4所述的汽车前副车架，其特征在于，所述下凸棱(52)的下表面上还设有V形槽(522)，所述V形槽(522)沿所述下凸棱(52)的宽度方向开设。 6.根据权利要求1所述的汽车前副车架，其特征在于，所述锥形垫(60)包括上锥面(61)和下锥面(62)，所述上锥面(61)开设在所述锥形垫(60)的上表面上，所述下锥面(62)开设在所述锥形垫(60)的下表面上，所述锥形垫(60)的上表面抵压在所述防滑垫(50)的下凸棱(52)上。 7.根据权利要求6所述的汽车前副车架，其特征在于，所述连接部件(100)还包括橡胶圈(80)，所述橡胶圈(80)设置在所述锥形垫(60)与所述防滑垫(50)之间。 8.根据权利要求7所述的汽车前副车架，其特征在于，所述橡胶圈(80)的边缘部(81)的上表面抵压在所述下凸棱(52)上，所述边缘部(81)的下表面抵压在所述上锥面(61)上。 9.根据权利要求6所述的汽车前副车架，其特征在于，所述变形圈(70)包括上片体(71)、环形槽(72)、下片体(73)和环形凹槽(74)，所述环形槽(72)贯穿所述变形圈(70)的外周，所述环形槽(72)将所述变形圈(70)分割为所述上片体(71)和所述下片体(73)，所述环形凹槽(74)设置在所述变形圈(70)的内壁上。 10.根据权利要求9所述的汽车前副车架，其特征在于，所述上片体(71)抵压在所述锥形垫(60)的下表面上，所述安装螺栓(30)的头部抵压在所述下片体(73)的下表面上。
所属类别：	发明专利