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原文传递一种船舶用绞车刹车装置

专利名称：	一种船舶用绞车刹车装置
摘要：	本实用新型公开了一种船舶用绞车刹车装置，包括固定板，固定板的两侧中心处分别焊接有支撑块和圆块，支撑块远离固定板的一侧通过螺丝可拆卸连接有第一刹车弧板，且支撑块位于第一刹车弧板的外侧中心处。本实用新型中，可以转动手盘，使得螺纹杆发生转动，会使得拉杆拉动第二刹车弧板对制动轮进行刹车，通过齿轮的作用，会使得齿杆反向移动，使得第一刹车弧板对制动轮进行刹车处理，从而实现了对制动轮整体的包裹制动，改善现有的局部制动效果，该装置在进行刹车的时候，会同时通过两个第一外翻板和两个第二外翻板，实现第一刹车弧板和第二刹车弧板对制动轮的制动，能够提升反应时间，改变了现有的从一端进行拉紧的方式。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	刘厚帅
发明人：	刘厚帅
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920262394.6
公开号：	CN209635788U
代理机构：	北京华际知识产权代理有限公司
代理人：	褚庆森
分类号：	B66D5/06(2006.01);B;B66;B66D;B66D5
申请人地址：	264012山东省烟台市芝罘区芝罘岛东路70号
主权项：	1.一种船舶用绞车刹车装置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的两侧中心处分别焊接有支撑块（3）和圆块（4），所述支撑块（3）远离固定板（1）的一侧通过螺丝可拆卸连接有第一刹车弧板（2），且支撑块（3）位于第一刹车弧板（2）的外侧中心处，所述第一刹车弧板（2）的两端沿树脂方向焊接有两个第一外翻板（21），所述固定板（1）的外壁位于支撑块（3）的两侧滑动贯穿设置有两个拉杆（9），且两个拉杆（9）延伸贯穿两个第一外翻板（21），两个所述拉杆（9）远离第一刹车弧板（2）的一端通过螺丝可拆卸连接有竖板（8），所述第一刹车弧板（2）对应设置有第二刹车弧板（14），且第二刹车弧板（14）的两端沿竖直方向焊接有两个第二外翻板（141），两个拉杆（9）延伸贯穿两个第二外翻板（141）焊接有两个连接块（15），且两个连接块（15）通过螺丝与两个第二外翻板（141）可拆卸连接。 2.根据权利要求1所述的一种船舶用绞车刹车装置，其特征在于：所述固定板（1）靠近第一刹车弧板（2）的一侧焊接有两个支撑杆（10），且两个支撑杆（10）位于两个拉杆（9）的外侧，并且两个支撑杆（10）的另一端通过固定销转动连接有两个齿轮（11），两个所述齿轮（11）的对应侧分别与两个拉杆（9）啮合连接。 3.根据权利要求1或2所述的一种船舶用绞车刹车装置，其特征在于：两个所述第一外翻板（21）靠近固定板（1）的一侧焊接有两个齿杆（12），且两个齿杆（12）的对应侧与两个齿轮（11）啮合连接，两个所述第一外翻板（21）的同一侧位于两个齿杆（12）的两侧焊接有两个加强杆（13），且两个加强杆（13）的另一端分别与两个齿杆（12）焊接。 4.根据权利要求1所述的一种船舶用绞车刹车装置，其特征在于：所述圆块（4）内中心处转动嵌设有旋转块（5），所述竖板（8）沿旋转块（5）的水平中线贯穿螺纹连接有螺纹杆（6），且螺纹杆（6）延伸至圆块（4）内与旋转块（5）焊接，并且螺纹杆（6）的另一端焊接有手盘（7）。 5.根据权利要求1所述的一种船舶用绞车刹车装置，其特征在于：所述固定板（1）的两侧沿宽度方向均焊接有两个连接耳（16），且两个连接耳（16）沿水平方向开设有通孔，以便通过连接耳（16）实现与外界部件的连接固定。 6.根据权利要求1所述的一种船舶用绞车刹车装置，其特征在于：所述第一刹车弧板（2）和第二刹车弧板（14）的竖直截面均为半圆弧形结构，以便通过第一刹车弧板（2）与第二刹车弧板（14）的靠近进行刹车处理。
所属类别：	实用新型