专利名称: |
一种汽车减震衬套 |
摘要: |
本实用新型公开了一种汽车减震衬套,属于汽车配件领域,一种汽车减震衬套,包括第一衬套和第二衬套,所述第一衬套和第二衬套的外端表面设有第一褶皱,所述第一衬套和第二衬套的内端表面设有第二褶皱,所述第一衬套的第一褶皱处外端表面固定连接有第一弯曲橡胶条,所述第一衬套的第二褶皱处内侧表面固定连接有第一弯曲橡胶环片,所述第二衬套的第一褶皱处外端表面固定连接有第二弯曲橡胶条,所述第二衬套的第二褶皱处固定连接有第二弯曲橡胶环片,通过采用第一衬套和第二衬套分段式结构,在一个衬套损坏时只需更换损坏的衬套即可,另外一个还可继续用,不易造成浪费,通过增加多个弹性部件可提高整体衬套的弹性,提高缓冲性能。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
浙江;33 |
申请人: |
温州联君机车部件有限公司 |
发明人: |
戴连忠;戴智涵 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-03-06T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-11-12T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201920282437.7 |
公开号: |
CN209616821U |
代理机构: |
温州瓯越专利代理有限公司 |
代理人: |
吕晋英 |
分类号: |
B60G7/04(2006.01);B;B60;B60G;B60G7 |
申请人地址: |
325000浙江省温州市瑞安市塘下镇鲍田鲍一工业区 |
主权项: |
1.一种汽车减震衬套,包括第一衬套(1)和第二衬套(2),其特征在于:所述第一衬套(1)和第二衬套(2)的外端表面设有第一褶皱(3),所述第一衬套(1)和第二衬套(2)的内端表面设有第二褶皱(4),所述第一衬套(1)的第一褶皱(3)处外端表面固定连接有第一弯曲橡胶条(5),所述第一衬套(1)的第二褶皱(4)处内侧表面固定连接有第一弯曲橡胶环片(6),所述第二衬套(2)的第一褶皱(3)处外端表面固定连接有第二弯曲橡胶条(7),所述第二衬套(2)的第二褶皱(4)处固定连接有第二弯曲橡胶环片(8),所述第一弯曲橡胶条(5)和第一弯曲橡胶环片(6)自上而下分布在第一衬套(1)的外侧和内侧表面,所述第二弯曲橡胶条(7)和第二弯曲橡胶环片(8)自上而下分布在第二衬套(2)的外侧和内侧表面,所述第一弯曲橡胶条(5)和第二弯曲橡胶条(7)分布在第一衬套(1)和第二衬套(2)的外端一圈四周。 2.根据权利要求1所述的一种汽车减震衬套,其特征在于:所述第一衬套(1)的下端面固定连接有第一T形橡胶圆块(9)和第二T形橡胶圆块(10),第一T形橡胶圆块(9)和第二T形橡胶圆块(10)分布在第一衬套(1)的下端表面前侧和后侧。 3.根据权利要求1所述的一种汽车减震衬套,其特征在于:所述第二衬套(2)的上端内侧表面设有第一T形弯曲槽(11)和第二T形弯曲槽(12),第一T形弯曲槽(11)分布在第二衬套(2)的前端和后端内侧表面,第一T形橡胶圆块(9)和第二T形橡胶圆块(10)的外表面紧密贴合在第二衬套(2)的上端第一T形弯曲槽(11)和第二T形弯曲槽(12)处内侧表面。 4.根据权利要求1所述的一种汽车减震衬套,其特征在于:所述第二衬套(2)的第一T形弯曲槽(11)和第二T形弯曲槽(12)处外端表面设有第一插口(13)和第二插口(14)。 5.根据权利要求2所述的一种汽车减震衬套,其特征在于:所述第一T形橡胶圆块(9)和第二T形橡胶圆块(10)的直径不大于第一插口(13)和第二插口(14)的直径。 |
所属类别: |
实用新型 |