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原文传递集装箱运输半挂车

专利名称：	集装箱运输半挂车
摘要：	本实用新型提供了一种集装箱运输半挂车，包括车架主体和布置在车架主体尾部的后端梁模块，后端梁模块包括固定梁、移动梁组件、驱动件以及锁紧组件。在后端梁模块中，驱动件能够驱动横梁相对靠近或远离车架主体，以调整横梁相对车架主体的距离，并能够通过锁止件的限位锁止，使得移动梁组件相对所述车架主体固定，从而使集装箱运输半挂车能够适用于不同长度尺寸的集装箱，以增大集装箱运输半挂车的对不同种类集装箱的适用性，提高集装箱运输半挂车的运输效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞中集专用车有限公司
发明人：	龚浩;吴明;黄波;吴金生;成吉祥;温剑平
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920329868.4
公开号：	CN209634565U
代理机构：	深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司
代理人：	刘抗美;张晋晋
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	523208广东省东莞市望牛墩镇水乡大道锦涡路段
主权项：	1.一种集装箱运输半挂车，其特征在于，包括车架主体和布置在所述车架主体尾部的后端梁模块，所述后端梁模块包括：固定梁，沿所述车架主体的长度方向固定在该车架主体上，所述固定梁的内部中空，该固定梁上开设有固定孔；移动梁组件，包括纵梁、连接在所述纵梁端部的横梁以及设置在所述横梁两端的角锁，所述角锁用于与集装箱的角锁孔配合；所述纵梁远离所述横梁的端部穿设在所述固定梁中，该纵梁上开设有多个限位孔，多个所述限位孔沿所述纵梁的长度方向间隔布置；驱动件，布置在所述固定梁的内部，所述驱动件的驱动轴与所述纵梁连接，以驱动所述纵梁直线移动，从而使所述横梁相对靠近或远离所述车架主体，并使其中一所述限位孔与所述固定孔对应；锁紧组件，包括锁止件，所述锁止件穿设于所述固定孔和所述限位孔，以使所述移动梁组件相对所述车架主体固定。 2.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述驱动件为驱动气缸，所述驱动气缸包括驱动缸体和设置在该驱动缸体上的驱动轴，所述驱动轴与所述纵梁固定连接，该驱动轴可沿所述车架主体的长度方向直线伸缩。 3.根据权利要求2所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述集装箱运输半挂车还包括制动气室，所述制动气室通过管路与所述驱动缸体连通，以调节所述驱动件的供气。 4.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述锁紧组件还包括动力件，所述动力件的动力轴与所述锁止件连接，以驱动所述锁止件直线移动，从而使所述锁止件穿设于所述固定孔或由所述固定孔中脱出。 5.根据权利要求4所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述动力件为动力气缸，该动力气缸包括动力缸体和设置在该动力缸体上的动力轴，所述动力轴与所述锁止件连接，该动力轴可沿所述固定孔的延伸方向直线伸缩。 6.根据权利要求5所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述集装箱运输半挂车还包括制动气室，所述制动气室通过管路与所述动力缸体连通，以调节所述动力件的供气。 7.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述固定梁的内壁设有挡块，所述纵梁朝向所述挡块的表面设有限位块。 8.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述纵梁的外表面设有多个滑动件，所述滑动件为垫块或滚轮。 9.根据权利要求8所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述滑动件靠近所述纵梁远离所述横梁的端部设置，多个所述滑动件沿所述纵梁的周侧间隔布置。 10.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述横梁垂直连接在所述纵梁的端部，所述纵梁与所述横梁的连接处位于所述横梁的中部。
所属类别：	实用新型