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原文传递一种采用液面分离结构的驱动桥壳

专利名称：	一种采用液面分离结构的驱动桥壳
摘要：	本实用新型属于商用车技术领域，涉及一种采用液面分离结构的驱动桥壳，驱动桥壳内设置有液面分离盘，液面分离盘为竖直平面挡板，液面分离盘后端与驱动桥壳后盖内壁刚性连接，液面分离盘前端位于主动锥齿轮下方，液面分离盘下端与驱动桥壳内底部刚性连接，液面分离盘的后侧和下部边缘与驱动桥壳内壁相贴合，液面分离盘的上部边缘具有一过渡段，过渡段沿驱动桥壳内差速器壳体边缘过渡并延伸至液面分离盘的前端。本实用新型采用平面式的液面分离盘，并对其连接方式做改进，使主从动锥齿轮在运转时齿轮侧油位明显低于液面分离盘另一侧油位，实现液面分离，减小齿轮运转时的搅油阻力，提高传动效率，减小齿轮发热等问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛青特众力车桥有限公司
发明人：	纪爱师;纪建奕;王艳芳;杨朝会;刘宗强
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201822178720.3
公开号：	CN209649954U
代理机构：	淄博川诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	刘子成
分类号：	B60B35/16(2006.01);B;B60;B60B;B60B35
申请人地址：	266000 山东省青岛市城阳区正阳东路777号
主权项：	1.一种采用液面分离结构的驱动桥壳，其特征在于：所述驱动桥壳内设置有液面分离盘，所述液面分离盘为竖直平面挡板，所述液面分离盘后端与驱动桥壳后盖内壁刚性连接，所述液面分离盘前端位于主动锥齿轮下方，所述液面分离盘下端与驱动桥壳内底部刚性连接，所述液面分离盘的后侧和下部边缘与驱动桥壳内壁相贴合，所述液面分离盘的上部边缘具有一过渡段，所述过渡段沿驱动桥壳内差速器壳体边缘过渡并延伸至液面分离盘的前端。 2.根据权利要求1所述的一种采用液面分离结构的驱动桥壳，其特征在于：所述液面分离盘后端向侧方向上设置有固定板A，所述固定板A上开设有通孔，所述驱动桥壳后盖上相应位置处设置有焊接螺栓，所述焊接螺栓穿过通孔与螺母相配合。 3.根据权利要求2所述的一种采用液面分离结构的驱动桥壳，其特征在于：所述固定板A上开设有1个通孔，所述驱动桥壳后盖上相应位置处设置有1个焊接螺栓，所述焊接螺栓穿过通孔与螺母相配合。 4.根据权利要求1或2所述的一种采用液面分离结构的驱动桥壳，其特征在于：所述液面分离盘下端向侧方向上设置有固定板B，所述固定板B上开设有通孔，所述驱动桥壳内底部上相应位置处设置有焊接螺栓，所述焊接螺栓穿过通孔与螺母相配合。 5.根据权利要求4所述的一种采用液面分离结构的驱动桥壳，其特征在于：所述固定板B上开设有2个通孔，所述驱动桥壳内底部上相应位置处设置有2个焊接螺栓，每个所述焊接螺栓穿过相对应的通孔与螺母相配合。 6.根据权利要求2所述的一种采用液面分离结构的驱动桥壳，其特征在于：所述固定板A与液面分离盘为一体式结构。 7.根据权利要求4所述的一种采用液面分离结构的驱动桥壳，其特征在于：所述固定板B与液面分离盘为一体式结构。
所属类别：	实用新型