原文传递
电动汽车车载双向充电器中线结构及其控制方法
| 专利名称： | 电动汽车车载双向充电器中线结构及其控制方法 |
| 摘要： | 本发明涉及电动汽车充电技术领域，具体涉及一种电动汽车车载双向充电器中线结构及其控制方法；该中线结构由双有源桥和三相四线逆变器构成，双有源桥由开关管S1～S8组成；三相四线逆变器由传统的三个桥臂Sa1～Sc2、母线分裂电容CN1，CN2以及中线桥臂Sn1，Sn2构成。本发明提出的中线结构及其控制方法适用于双向充电器在V2H模式不平衡负载下提供中线电流回路，且相比于其他拓扑提供的的中线电流回路，需要的分裂电容值小、系统EMI小、且可提高系统功率密度，系统成本更低。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 陕西;61 |
| 申请人： | 西安工业大学 |
| 发明人： | 付永升;李翰山;张家祯;雷鸣;闫克丁;杨璟 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-08-08T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-11-22T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910728623.3 |
| 公开号： | CN110481361A |
| 代理机构： | 西安新思维专利商标事务所有限公司 |
| 代理人： | 韩翎 |
| 分类号： | B60L53/22(2019.01);B;B60;B60L;B60L53 |
| 申请人地址： | 710032 陕西省西安市未央区学府中路2号 |
| 主权项： | 1.一种电动汽车车载双向充电器中线结构，其特征在于，由双有源桥和三相四线逆变器构成，所述双有源桥由开关管S1～S8组成；所述三相四线逆变器由传统的三个桥臂Sa1～Sc2、母线分裂电容CN1，CN2以及中线桥臂Sn1，Sn2构成。 2.根据权利要求1所述电动汽车车载双向充电器中线结构的控制方法，其特征在于，当DAB部分原边Pulse Width Modulation(PWM)控制信号的相位超前于副边PWM信号时，能量由电动汽车流向用户，实现V2H、V2G或Vs2Vs模式的放电功能，相应的逆变部分采用Sinusoidal Pulse Width Modulation(SPWM)完成控制；当原边PWM控制信号的相位滞后于副边PWM信号时，能量由电网流向电动汽车，实现G2V模式的充电功能；当不平衡负载发生时，PWM信号控制中线桥臂抑制分裂电容电压震荡，所述中线桥臂与其它三相的开关频率按1:4～6比例工作。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
检索历史
应用推荐
