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原文传递用于车辆的电池组

专利名称：	用于车辆的电池组
摘要：	本发明提供一种用于车辆的电池组，所述电池组包括：多个电池，包括第一电池和第二电池；第一输入/输出端口，包括第一输入/输出正端口和第一输入/输出负端口；第二输入/输出端口，包括第二输入/输出正端口和第二输入/输出负端口；第一开关，将第二电池的正端子电连接到第一电池的负端子或电连接到第二输入/输出正端口；第二开关，将第一电池的负端子电连接到第一开关或电连接到第一输入/输出负端口；第三开关，将第二电池的负端子电连接到第一输入/输出负端口，或者将第二开关电连接到第一输入/输出负端口或电连接到第二输入/输出负端口。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	三星SDI株式会社
发明人：	金悳中
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910374984.2
公开号：	CN110466364A
代理机构：	北京铭硕知识产权代理有限公司
代理人：	张红;张逍遥
分类号：	B60L50/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	韩国京畿道龙仁市
主权项：	1.一种用于车辆的电池组，所述电池组包括：多个电池，包括第一电池和第二电池；第一输入/输出端口，包括电连接到第一电池的正端子的第一输入/输出正端口和电连接到第二电池的负端子的第一输入/输出负端口；第二输入/输出端口，包括电连接到第二电池的正端子的第二输入/输出正端口和电连接到第二电池的负端子的第二输入/输出负端口；第一开关，将第二电池的正端子电连接到第一电池的负端子或电连接到第二输入/输出正端口；第二开关，将第一电池的负端子电连接到第一开关或电连接到第一输入/输出负端口；第三开关，将第二电池的负端子电连接到第一输入/输出负端口，或者将第二开关电连接到第一输入/输出负端口或电连接到第二输入/输出负端口。 2.如权利要求1所述的电池组，其中，第一开关、第二开关和第三开关是三路开关，并且在在电池组中没有发生内部短路的正常操作状态下，第一开关、第二开关和第三开关被构造为使得其第一接触端子全部电连接到公共端子，以通过正常供电线将串联连接的第一电池和第二电池的电压输出到第一输入/输出端口。 3.如权利要求2所述的电池组，其中，第一开关被构造为使得：公共端子电连接到第二电池的正端子，第一接触端子电连接到第二开关的第一接触端子，且第二接触端子电连接到第二输入/输出正端口。 4.如权利要求2所述的电池组，其中，第二开关被构造为使得：公共端子电连接到第一电池的负端子，第一接触端子电连接到第一开关的第一接触端子，且第二接触端子电连接到第二电池的负端子和第三开关的公共端子。 5.如权利要求2所述的电池组，其中，第三开关被构造为使得：公共端子电连接到第二电池的负端子和第二开关的第二接触端子，第一接触端子电连接到第一输入/输出负端口，且第二接触端子电连接到第二输入/输出负端口。 6.如权利要求2所述的电池组，所述电池组还包括：控制器，通过从第一电池、第二电池、第一开关、第二开关、第三开关、第一输入/输出端口和第二输入/输出端口检测短路部分，控制第一开关、第二开关和第三开关进行操作以绕开短路部分。 7.如权利要求6所述的电池组，其中，控制器被配置为：响应于在电池组中产生短路，控制第一开关、第二开关和第三开关进行操作以通过第一输入/输出端口或第二输入/输出端口输出第一电池的电压和第二电池的电压中的一个。 8.如权利要求2所述的电池组，其中，响应于在第一输入/输出负端口和第一输入/输出正端口之间或在第二开关和第一输入/输出端口之间产生短路，第二电池的电压通过第一开关和第三开关输出到第二输入/输出端口。 9.如权利要求2所述的电池组，其中，响应于在第二电池、第二输入/输出端口和第一开关中的至少一个处产生短路，第一电池的电压通过第二开关和第三开关输出到第一输入/输出端口。 10.如权利要求2所述的电池组，其中，响应于在第一电池和第二电池之间产生短路，第二电池的电压通过第一开关和第三开关输出到第二输入/输出端口或者第一电池的电压通过第二开关和第三开关输出到第一输入/输出端口。
所属类别：	发明专利