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原文传递一种车身控制器及包含该车身控制器的车辆

专利名称：	一种车身控制器及包含该车身控制器的车辆
摘要：	本发明公开了一种车身控制器，涉及汽车控制领域，其包括第一MCU单元和第二MCU单元，其中第一MCU单元连接灯光模块、雨刮模块、喇叭模块、门锁模块、遥控接收模块、车身防盗模块以及无钥匙进入与启动模块中的一个或多个，从而对各模块控制的车用电气装置进行管控；而第二MCU单元连接网络模块和车窗模块，其中所述网络模块实现防火墙以及网关功能，所述车窗模块通过纹波防夹控制电路用于控制车窗电机，从而实现对车窗起降功能的管控。本发明提出的车身控制器，其集成度高，系统成本低。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上汽通用汽车有限公司
发明人：	李建周
专利状态：	有效
申请日期：	2018-05-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201810443535.4
公开号：	CN110466449A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	谭佐晞;李强
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	201206 上海市中国(上海)自由贸易试验区申江路1500号
主权项：	1.一种车身控制器，其特征在于，其包括第一MCU单元和第二MCU单元，其中：所述第一MCU单元连接灯光模块、雨刮模块、喇叭模块、门锁模块、遥控接收模块、车身防盗模块以及无钥匙进入与启动模块中的一个或多个，从而对该一个或多个模块控制的车用电气装置进行管控；所述第二MCU单元连接网络模块和车窗模块，其中所述网络模块被构造用于实现防火墙以及网关功能；所述车窗模块被构造通过纹波防夹控制电路用于控制车窗电机，从而对车窗起降功能进行管控。 2.根据权利要求1所述的一种车身控制器，其特征在于，其中所述第二MCU单元被构造用于信号隔离及信号路由，其通过所述网络模块实现防火墙功能，使得从车外系统通过OBD诊断接口或互联网传输过来的信号被隔离。 3.根据权利要求2所述的一种车身控制器，其特征在于，其中所述网络模块被构造为使得只有整车预先定义的信号才能通过其防火墙并传输到车辆的车身、动力和底盘系统，从而有效的保证车辆的安全运行。 4.根据权利要求3所述的一种车身控制器，其特征在于，其中所述网络模块配置有两路以上数量的CAN网络，并通过设置两个以上数量的场景模式实现网络的隔离和选择性通过。 5.根据权利要求4所述的一种车身控制器，其特征在于，其中所述网络模块配置有六路CAN网络。 6.根据权利要求1所述的一种车身控制器，其特征在于，其中所述车窗模块被配置为通过采集所述车窗电机的纹波信息来计算车窗运行的位置和堵转控制。 7.根据权利要求6所述的一种车身控制器，其特征在于，所述车窗模块被配置有四路纹波防夹控制电路来分别控制四个门窗电机。 8.根据权利要求1所述的一种车身控制器，其特征在于，其中所述第二MCU单元被配置为通过纹波算法实现对门窗的防夹控制。 9.根据权利要求8所述的一种车身控制器，其特征在于，所述第二MCU单元通过所述车窗模块进行四门车窗的开关采集，然后通过桥式纹波防夹控制电路去驱动四个门窗电机。 10.一种车辆，其特征在于，其包含有如权利要求1-9中任一项所述的车身控制器。
所属类别：	发明专利