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原文传递司机室及具有其的轨道车辆

专利名称：	司机室及具有其的轨道车辆
摘要：	本实用新型提供了一种司机室及具有其的轨道车辆。司机室包括司机室主体和吸能组件，吸能组件包括：支承板，设置在司机室主体的前部；吸能块，设置在司机室主体的内部，吸能块包括多个吸能单元，吸能单元为由多个承载面围成的中空结构，以在吸能组件受到碰撞时，使得吸能块被压溃产生的变形量向内部的中空结构聚集；支撑骨架，设置在司机室主体的后部。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中司机室的吸能组件无法吸收车辆碰撞时产生的能量的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	苑玉展;蔡军爽;齐凯文;刘金明;田洪雷
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920266675.9
公开号：	CN209667078U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	赵囡囡
分类号：	B61C17/04(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种司机室，其特征在于，所述司机室包括司机室主体(40)和吸能组件，所述吸能组件包括：支承板(10)，设置在所述司机室主体的前部；吸能块(20)，设置在所述司机室主体的内部，所述吸能块(20)包括多个吸能单元(21)，所述吸能单元(21)为由多个承载面围成的中空结构，以在所述吸能组件受到碰撞时，使得所述吸能块(20)被压溃产生的变形量向内部的中空结构聚集；支撑骨架(30)，设置在所述司机室主体的后部。 2.根据权利要求1所述的司机室，其特征在于，所述承载面上设有多个镂空结构(211)，所述多个镂空结构(211)在所述承载面上间隔设置，所述多个镂空结构(211)中的至少两个尺寸不同。 3.根据权利要求2所述的司机室，其特征在于，所述镂空结构(211)为设置在各所述承载面上的长圆孔。 4.根据权利要求1所述的司机室，其特征在于，所述支撑骨架(30)由铝合金型材制成。 5.根据权利要求1所述的司机室，其特征在于，所述吸能块(20)与所述支撑骨架(30)连接，以在所述吸能组件受到碰撞时，所述支撑骨架(30)支撑所述吸能块(20)。 6.根据权利要求1所述的司机室，其特征在于，所述支承板(10)与所述支撑骨架(30)连接，所述支承板(10)与所述支撑骨架(30)围成具有空腔的结构，其中，所述吸能块(20)的一端与所述支承板(10)连接，所述吸能块(20)的另一端与所述支撑骨架(30)连接，以使所述吸能块(20)位于所述空腔内。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的司机室，其特征在于，所述吸能单元(21)由六个承载面围成。 8.根据权利要求1至6中任一项所述的司机室，其特征在于，所述司机室主体(40)包括车顶(41)和与所述车顶(41)连接的侧蒙皮(42)，所述车顶(41)和所述侧蒙皮(42)包覆在所述支撑骨架(30)的外周，以形成司机室的外轮廓。 9.根据权利要求8所述的司机室，其特征在于，所述车顶(41)由碳纤维复合材料制成。 10.根据权利要求9所述的司机室，其特征在于，所述侧蒙皮(42)由铝蜂窝材料制成。 11.一种轨道车辆，包括司机室和与所述司机室连接的车厢，其特征在于，所述司机室为权利要求1至10中任一项所述的司机室。
所属类别：	实用新型