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原文传递铝蜂窝与铝板拼接司机室及具有其的轨道车辆

专利名称：	铝蜂窝与铝板拼接司机室及具有其的轨道车辆
摘要：	本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种铝蜂窝与铝板拼接司机室及具有其的轨道车辆，包括司机室骨架，还包括：前端铝板模块，设置在所述司机室骨架的前端；车顶铝蜂窝模块，设置在所述司机室骨架的顶端；以及侧边墙铝蜂窝模块，设置在所述司机室骨架的两侧，其中，所述前端铝板模块与所述车顶铝蜂窝模块通过设置在所述司机室骨架的顶端的车顶弯梁连接为一体，所述前端铝板模块的两侧分别与对应侧的所述侧边墙铝蜂窝模块通过设置在所述车顶弯梁上的车顶侧边梁连接为一体。该司机室具有分块模块化、通用性强和节约经济成本的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	张业;齐凯文;林鹏;蒋欣;董晓
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910307001.3
公开号：	CN110027577A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	苗青盛;麻雪梅
分类号：	B61C17/04(2006.01);B;B61;B61C;B61C17
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种铝蜂窝与铝板拼接司机室，包括司机室骨架，其特征在于，还包括：前端铝板模块，设置在所述司机室骨架的前端；车顶铝蜂窝模块，设置在所述司机室骨架的顶端；以及侧边墙铝蜂窝模块，设置在所述司机室骨架的两侧，其中，所述前端铝板模块与所述车顶铝蜂窝模块通过设置在所述司机室骨架的顶端的车顶弯梁连接为一体，所述前端铝板模块的两侧分别与对应侧的所述侧边墙铝蜂窝模块通过设置在所述车顶弯梁上的车顶侧边梁连接为一体。 2.根据权利要求1所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述车顶弯梁和所述车顶侧边梁均包括：连接结构本体，在所述连接结构本体的上表面上分别构造有用于连接所述车顶铝蜂窝模块或所述侧边墙铝蜂窝模块中的铝蜂窝板的第一台肩和用于连接所述前端铝板模块中的铝板的第二台肩，所述第一台肩的上端面与所述第二台肩的上端面之间的纵向高度差等于所述铝板与所述铝蜂窝板的纵向厚度差；以及第一支撑部件，所述第一支撑部件设置在所述连接结构本体的其中一侧并朝远离所述连接结构本体的方向延伸，所述第一支撑部件位于所述第一台肩的下方，用于承载所述铝蜂窝板。 3.根据权利要求2所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，在所述第一台肩上构造有用于将所述铝蜂窝板的上层板的其中一端焊接在所述第一台肩上的第一焊接位。 4.根据权利要求3所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述第一台肩包括第一水平部和与所述第一水平部相连接的第一倾斜部，其中，所述第一水平部与所述第一倾斜部之间构造有第一夹角。 5.根据权利要求4所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述第二台肩与所述第一台肩呈背向式设置，在所述第二台肩上构造有用于将所述铝板的其中一端焊接在所述第二台肩上的第二焊接位。 6.根据权利要求5所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述第二台肩包括第二水平部和与所述第二水平部相连接的第二倾斜部，其中，所述第二水平部与所述第二倾斜部之间构造有第二夹角。 7.根据权利要求2所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述支撑部件的厚度的大小范围为铝蜂窝板的上层板的厚度的2倍至5倍。 8.根据权利要求2所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述支撑部件的延伸长度的大小范围为所述铝蜂窝板的上层板的厚度的5倍至10倍。 9.根据权利要求2所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述连接结构本体还包括设置在所述第一台肩和所述第二台肩之间的第一凸起部。 10.根据权利要求2所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，在所述支撑部件上构造有用于与所述铝蜂窝板的下层板焊接为一体的第一角焊焊接位。 11.根据权利要求6所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，在所述第二水平部且与所述铝板相接触的部位构造有第二角焊焊接位。 12.根据权利要求1所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述车顶铝蜂窝模块包括至少一个车顶连接梁，所述至少一个车顶连接梁设置在所述车顶弯梁上；以及至少两个铝蜂窝板，在每两个铝蜂窝板之间设有一个所述车顶连接梁，每个所述铝蜂窝板分别与所述车顶连接梁的左侧或右侧固定连接。 13.根据权利要求12所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，设置在所述车顶连接梁的左侧的铝蜂窝板为第一铝蜂窝板，设置在所述车顶连接梁的右侧的铝蜂窝板为第二铝蜂窝板，在所述车顶连接梁的上表面构造有第二凸起部，在所述第二凸起部的左右两侧分别构造有用于承载所述第一铝蜂窝板的第三台肩和用于承载所述第二铝蜂窝板的第四台肩。 14.根据权利要求13所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述第三台肩的上端面与所述第四台肩的上端面相齐平。 15.根据权利要求13所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，在所述第二凸起部的上端面构造有第三凸起部，在所述第三凸起部的左右两侧分别构造有用于连接所述第一铝蜂窝板的上层板的第五台肩和用于连接所述第二铝蜂窝板的上层板的第六台肩。 16.根据权利要求15所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，在所述第五台肩上构造有用于将所述第一铝蜂窝板的上层板的其中一端焊接在所述第五台肩上的第三焊接位。 17.根据权利要求16所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述第五台肩包括第三水平部和与所述第三水平部相连接的第三倾斜部，其中，所述第三水平部与所述第三倾斜部之间构造有第三夹角。 18.根据权利要求17所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述第三水平部设置在所述第三台肩的上方，所述第三水平部所在的水平面与所述第三台肩的上端面呈平行式设置。 19.根据权利要求15所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，在所述第六台肩上构造有用于将所述第二铝蜂窝板的上层板的其中一端焊接在所述第六台肩上的第四焊接位。 20.根据权利要求19所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述第六台肩包括第四水平部和与所述第四水平部相连接的第四倾斜部，其中，所述第四水平部与所述第四倾斜部之间构造有第四夹角。 21.根据权利要求13所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，在所述第三台肩且与所述第一铝蜂窝板的下层板相接触的部位构造有第三角焊焊接位；在所述第四台肩且与所述第二铝蜂窝板的下层板相接触的部位构造有第四角焊焊接位。 22.根据权利要求12所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述车顶铝蜂窝模块还包括分别设置在相邻的两个所述车顶连接梁之间的加强梁，所述加强梁为多个并分别沿所述车顶连接梁的延伸方向呈间隔式设置。 23.根据权利要求12所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，所述司机室车顶结构还包括设置在所述车顶弯梁的尾端的车顶后端板，其中，所述车顶连接梁的第一端与所述车顶弯梁相连接，所述车顶连接梁的第二端与所述车顶后端板相连接。 24.根据权利要求23所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，在所述车顶后端板朝向车头的表面构造有朝远离所述车顶后端板的方向延伸的第二支撑部件。 25.根据权利要求23所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，在所述车顶后端板的上端面构造有水平安装位，在所述水平安装位上设有铝衬板。 26.根据权利要求25所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室，其特征在于，各个所述铝蜂窝板靠近所述车顶后端板的上层板均焊接在所述铝衬板的上端面。 27.一种轨道车辆，其特征在于，包括上述权利要求1至26中任一项所述的铝蜂窝与铝板拼接司机室。
所属类别：	发明专利