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原文传递转向传动轴和车辆

专利名称：	转向传动轴和车辆
摘要：	本公开涉及一种转向传动轴和车辆，所述转向传动轴包括内轴和套设在内轴外部沿轴向可相对运动的第一轴套，所述内轴包括用于与万向节相连接的第一轴段，与所述第一轴套花键连接的第二轴段，以及与所述第二轴段相连接的延长轴段，所述延长轴段形成为轴径逐渐增加的渐扩段，所述渐扩段的端部能够抵接在所述第二轴段和所述第一轴套相连接的端面上。这样，内轴和第一轴套沿轴向可相对运动，实现该转向传动轴的可伸缩，能够满足不同高度、不同翻转角度驾驶室的设计要求，延长轴段形成为轴径逐渐增加的渐扩段，一方面能够增加该转向传动轴的可伸缩的范围，满足通用车型的设计需求，另一方面，渐扩段的端部能够防止内轴从第一轴套中脱出，更加安全可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北汽福田汽车股份有限公司
发明人：	孙鹏博;郝新刚;陈浩;孙松红
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201821929359.7
公开号：	CN209666843U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈庆超;桑传标
分类号：	B60K17/22(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路老牛湾村北
主权项：	1.一种转向传动轴，包括内轴(1)和套设在所述内轴(1)外部沿轴向可相对运动的第一轴套(2)，其特征在于，所述内轴(1)包括用于与万向节(3)相连接的第一轴段(11)，与所述第一轴套(2)花键连接的第二轴段(12)，以及与所述第二轴段(12)相连接的延长轴段(13)，所述延长轴段(13)形成为轴径逐渐增加的渐扩段(131)，所述渐扩段(131)的端部能够抵接在所述第二轴段(12)和所述第一轴套(2)相连接的端面上。 2.根据权利要求1所述的转向传动轴，其特征在于，所述延长轴段(13)包括所述渐扩段(131)和位于所述第二轴段(12)和所述渐扩段(131)之间的滑动段(132)，所述滑动段(132)的轴径小于所述第二轴段(12)的小径。 3.根据权利要求2所述的转向传动轴，其特征在于，所述滑动段(132)上套设有防脱环(4)，所述防脱环(4)的外径和所述第二轴段(12)的大径相等。 4.根据权利要求2所述的转向传动轴，其特征在于，所述渐扩段(131)的最大轴径大于所述第二轴段(12)的轴径且小于所述第一轴套(2)的内径。 5.根据权利要求2所述的转向传动轴，其特征在于，所述延长轴段(13)还包括与所述渐扩段(131)相连接的限位段(133)，所述限位段(133)的轴径大于第二轴段(12)的轴径且小于所述第一轴套(2)的内径。 6.根据权利要求5所述的转向传动轴，其特征在于，所述第二轴段(12) 和所述延长轴段(13)长度的比值为6:1-10:1。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的转向传动轴，其特征在于，所述转向传动轴还包括套设在所述第一轴套(2)外部的第二轴套(5)，所述第一轴套(2)和所述第二轴套(5)沿轴向可相对运动。 8.根据权利要求7所述的转向传动轴，其特征在于，所述第一轴套(2)和所述第二轴套(5)花键连接。 9.根据权利要求7所述的转向传动轴，其特征在于，所述第一轴套(2)和所述第二轴套(5)通过保持架连接。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的转向传动轴。
所属类别：	实用新型