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原文传递一种适用于车辆的加热模块、加热装置及电动车辆

专利名称：	一种适用于车辆的加热模块、加热装置及电动车辆
摘要：	本申请提出了一种适用于车辆的加热模块，包括：框体，第一电极和第二电极，第一电极和第二电极平行相对设置，第一电极和第二电极部分嵌设并固定在框体中。电热元件，电热元件置于框体中，且设于第一电极和第二电极之间并与第一电极和第二电极相接触。本申请的加热模块的第一电极和第二电极部分嵌设并固定在框体中，结构简单，从而，在加热模块装配时，装配工艺简单，简化模块的装配工艺流程，降低生产成本。本申请还提出了一种加热装置及电动车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	师振华;任茂林;吴辉;彭文勇;胡凯
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920139363.1
公开号：	CN209666778U
分类号：	B60H1/22(2006.01);B;B60;B60H;B60H1
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种适用于车辆的加热模块，其特征在于，包括：框体；第一电极和第二电极，所述第一电极和所述第二电极平行相对设置，所述第一电极和所述第二电极部分嵌设并固定在所述框体中；电热元件，所述电热元件置于所述框体中，且设于所述第一电极和第二电极之间并与所述第一电极和所述第二电极相接触。 2.根据权利要求1所述的加热模块，其特征在于，所述框体的厚度小于或等于所述第一电极、所述第二电极和所述电热元件的厚度和。 3.根据权利要求1所述的加热模块，其特征在于，所述第一电极包括相互连接的第一电极端子和第一电极片；所述第二电极包括相互连接的第二电极端子和第二电极片；所述框体上设置与所述第一电极端子相配合的第一通孔，所述第一电极端子贯穿所述第一通孔；所述框体上还设置与所述第二电极端子相配合的第二通孔，所述第二电极端子贯穿所述第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔交错设置。 4.根据权利要求3所述的加热模块，其特征在于，所述框体包括第一框架和与所述第一框架相配合的第二框架；所述第一框架围设于所述第二框架外围，所述第一通孔和所述第二通孔设于所述第一框架；所述第二框架置于所述第一电极和所述第二电极之间。 5.根据权利要求4所述的加热模块，其特征在于，所述第二框架限定出呈阵列分布的容置单元，所述电热元件设置于所述容置单元中，所述容置单元数量为至少1个，所述电热元件的数量与所述电热元件数量相对应。 6.根据权利要求4所述的加热模块，其特征在于，所述第一框架为梯形体。 7.根据权利要求4所述的加热模块，其特征在于，所述第一框架和所述第二框架一体成型。 8.根据权利要求4所述的加热模块，其特征在于，所述第一框架和所述第二框架为胶框。 9.根据权利要求1-8任一项所述的加热模块，其特征在于，所述第一电极和所述第二电极远离所述电热元件的一面设置绝缘、导热的涂层。 10.根据权利要求1-8任一项所述的加热模块，其特征在于，所述电热元件为PTC发热体。 11.根据权利要求1-8任一项所述的加热模块，其特征在于，所述第一电极、所述第二电极与所述电热元件之间设置金属片，所述电热元件通过所述金属片与所述第一电极、所述第二电极接触。 12.一种适用于车辆的加热装置，其特征在于，所述加热装置包括权利要求1-11任一项所述的加热模块。 13.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆包括权利要求12所述的加热装置。
所属类别：	实用新型