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原文传递滑槽连接板结构及汽车

专利名称：	滑槽连接板结构及汽车
摘要：	本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车的滑槽连接板结构及汽车，包括：连接板本体，连接板本体至少包括第一连接板、第二连接板和第三连接板；其中，第一连接板与汽车的窗框加强板固定连接，第二连接板与汽车的窗框滑槽固定连接，第三连接板与汽车的车门内板固定连接；第一连接板、第二连接板和第三连接板一体成型，以便将窗框滑槽、窗框加强板与车门内板连接为整体。本实用新型的滑槽连接板结构及汽车，通过简化结构的一体成型的方式，使滑槽连接板在增加了相应连接部件的强度的同时，分散了应力，从而消除车门开闭过程中窗框部位抖动的现象。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	东风小康汽车有限公司重庆分公司
发明人：	别啸峰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920440023.2
公开号：	CN209666787U
代理机构：	北京汇思诚业知识产权代理有限公司
代理人：	王刚;龚敏
分类号：	B60J5/00(2006.01);B;B60;B60J;B60J5
申请人地址：	402260 重庆市沙坪坝区江津区双福新区九江大道1号
主权项：	1.一种汽车的滑槽连接板结构，其特征在于，包括：连接板本体，所述连接板本体至少包括第一连接板、第二连接板和第三连接板；其中，所述第一连接板与汽车的窗框加强板固定连接，所述第二连接板与汽车的窗框滑槽固定连接，所述第三连接板与汽车的车门内板固定连接；所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板一体成型，以便将所述窗框滑槽、所述窗框加强板与所述车门内板连接为整体。 2.根据权利要求1所述的滑槽连接板结构，其特征在于，所述第一连接板和所述第二连接板之间具有非零夹角，所述窗框滑槽置于两者之间的夹角处；所述窗框滑槽与所述第一连接板和所述第二连接板均固定连接。 3.根据权利要求2所述的滑槽连接板结构，其特征在于，所述第一连接板具有限位部，所述限位部包括突出于第一连接板平面的凸起结构，所述窗框滑槽与所述限位部固定连接。 4.根据权利要求2所述的滑槽连接板结构，其特征在于，所述第一连接板具有凹陷部，所述凹陷部位于所述窗框滑槽下方，所述窗框滑槽至少部分位于所述凹陷部内，并与所述凹陷部的底壁和/或侧壁固定连接。 5.根据权利要求2所述的滑槽连接板结构，其特征在于，所述第三连接板包括第一段和第二段，所述第一段与所述第二段之间具有非零夹角；其中，所述第一段与所述第二连接板连接，且与所述第二连接板之间具有非零夹角，所述第二段与所述车门内板固定连接。 6.根据权利要求1-5任一项所述的滑槽连接板结构，其特征在于，所述第一连接板连接有第一搭边，所述第二连接板连接有第二搭边，所述第三连接板连接有第三搭边；所述第一搭边将所述第一连接板与所述窗框加强板固定连接，所述第二搭边将所述第二连接板和所述窗框滑槽固定连接，所述第三搭边将所述第三连接板和所述车门内板固定连接。 7.根据权利要求6中所述的滑槽连接板结构，其特征在于，所述第一连接板、所述第二连接板、所述第三连接板、所述第一搭边、所述第二搭边和所述第三搭边为一体成型结构；所述第一连接板与所述窗框加强板焊接，所述第二连接板和所述第三连接板分别与所述窗框滑槽焊接，所述第三连接板与所述车门内板焊接。 8.根据权利要求1-5任一项所述的滑槽连接板结构，其特征在于，所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板之中的至少一个设有漏液孔。 9.根据权利要求1-5任一项所述的滑槽连接板结构，其特征在于，所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板之中的至少一个设有车门锁安装孔。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的滑槽连接板结构。
所属类别：	实用新型