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原文传递厢式货车防倾覆装置及其控制方法

专利名称：	厢式货车防倾覆装置及其控制方法
摘要：	本发明属于货车运输技术领域，尤其涉及一种厢式货车防倾覆装置及其控制方法，包括扰流板伸缩机构、距离传感器、压力传感器和控制器，所述扰流板伸缩机构包括盒体和扰流板，所述盒体与货车厢体固定连接，所述盒体内设置有驱动机构，所述扰流板位于货车厢体的上部两侧，且两侧的所述扰流板对称设置，所述扰流板的截面形状与机翼的截面形状上下相反，所述驱动机构驱动两侧的所述扰流板沿水平方向相互远离或靠近运动；所述距离传感器设置在货车厢体的两侧，所述压力传感器设置在货车厢体的两侧，所述控制器分别与驱动机构、距离传感器、压力传感器和货车的测速机构信号连接。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏理工学院
发明人：	郑焱;马梦琪;张丹;张兰春;杨艺;李丽;李波;张凯清;李紫娟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910661432.X
公开号：	CN110481650A
代理机构：	常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李珍
分类号：	B62D35/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D35
申请人地址：	213001 江苏省常州市中吴大道1801号
主权项：	1.一种厢式货车防倾覆装置，其特征在于：包括扰流板伸缩机构(1)、距离传感器(2)、压力传感器(3)和控制器(4)，所述扰流板伸缩机构(1)包括盒体(11)和扰流板(12)，所述盒体(11)与货车(5)厢体固定连接，所述盒体(11)内设置有驱动机构，所述扰流板(12)位于货车(5)厢体的上部两侧，且两侧的所述扰流板(12)对称设置，所述扰流板(12)的截面形状与机翼的截面形状上下相反，所述驱动机构驱动两侧的所述扰流板(12)沿水平方向相互远离或靠近运动；所述距离传感器(2)设置在货车(5)厢体的两侧，所述压力传感器(3)设置在货车(5)厢体的两侧，所述控制器(4)分别与驱动机构、距离传感器(2)、压力传感器(3)和货车(5)的测速机构(51)信号连接。 2.根据权利要求1所述的厢式货车防倾覆装置，其特征在于：所述驱动机构包括气缸(13)，所述气缸(13)包括缸体(131)和与缸体(131)配合的活塞(134)，所述活塞(134)通过塞杆(135)与扰流板(12)固定连接，所述缸体(131)上开设有进气口(132)和排气口(133)，所述进气口(132)和排气口(133)分别位于活塞(134)的两侧。 3.根据权利要求2所述的厢式货车防倾覆装置，其特征在于：所述盒体(11)内固定设置有安装板(111)，所述缸体(131)固定设置在安装板(111)上，所述安装板(111)与盒体(11)的下表面留有间隙，且所述扰流板(12)与盒体(11)的下表面也留有间隙。 4.根据权利要求2所述的厢式货车防倾覆装置，其特征在于：所述缸体(131)上固定设置有导向套(136)，所述塞杆(135)滑动穿过导向套(136)。 5.根据权利要求2、3或4所述的厢式货车防倾覆装置，其特征在于：每个所述扰流板(12)由两个所述气缸(13)驱动；所述塞杆(135)靠近扰流板(12)的一端固定设置有长方形薄板(137)，所述长方形薄板(137)通过第一螺栓与扰流板(12)固定连接。 6.根据权利要求1所述的厢式货车防倾覆装置，其特征在于：所述扰流板(12)的宽度不小于货车(5)厢体宽度的1/3，所述扰流板(12)的长度不小于货车(5)厢体长度的2/3。 7.根据权利要求6所述的厢式货车防倾覆装置，其特征在于：所述扰流板(12)的宽度等于货车(5)厢体宽度的1/3，所述扰流板(12)的长度等于货车(5)厢体长度的3/4。 8.根据权利要求1所述的厢式货车防倾覆装置，其特征在于：所述距离传感器(2)选用红外测距传感器。 9.根据权利要求1所述的厢式货车防倾覆装置，其特征在于：所述盒体(11)上固定设置有盖板(112)，所述扰流板伸缩机构(1)位于盖板(112)下方。 10.根据权利要求1～9任一项所述的厢式货车防倾覆装置的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：货车(5)行驶时，所述控制器(4)接收距离传感器(2)、压力传感器(3)和货车(5)的测速机构(51)的信号，其中货车(5)厢体两侧的距离传感器(2)测得货车(5)厢体两侧与障碍物的距离，货车(5)厢体两侧的压力传感器(3)测得货车(5)厢体两侧的压力值，货车(5)的测速机构(51)测得货车(5)车速，且控制器(4)对接收的距离信号、压力信号和车速信号进行判断；当货车(5)厢体两侧与障碍物的距离大于扰流板(12)的宽度A、货车(5)厢体两侧的压力差大于P和车速大于V时，控制器(4)控制驱动机构工作，驱动机构推动货车(5)厢体压力高的一侧的扰流板(12)伸出；否则，控制器(4)控制驱动机构工作，驱动机构拉动扰流板(12)收缩。
所属类别：	发明专利