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原文传递一种驻车制动拉线组件结构

专利名称：	一种驻车制动拉线组件结构
摘要：	本发明涉及驻车制动技术领域，公开了一种驻车制动拉线组件结构，包括拉线，拉线的前端设有连接柱，拉线的后端设有连接扣，拉线的外侧设有线套，拉线与线套间隙配合，线套的前端设有前限位套，线套的后端设有后限位套，前限位套的外侧设有环形限位槽，后限位套的外侧固定有限位座，限位座的两侧设有连接耳，连接耳上设有连接孔；线套的外侧自前端向后端依次设有第一导向座、第二导向座、第三导向座，第一导向座、第二导向座、第三导向座内均设有导向管，线套与导向管间隙配合，导向管的两端均设有喇叭口。本发明具有结构稳定、拉线不易磨损、使用寿命长的有益效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西大乘汽车有限公司
发明人：	吴潇;江博涛;吴建中;余雷平;杨云;王之韬;陈威;胥镇;黄明;张笠
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201910865171.3
公开号：	CN110466487A
代理机构：	杭州仁杰专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	郑新军
分类号：	B60T11/04(2006.01);B;B60;B60T;B60T11
申请人地址：	344000 江西省抚州市临川区钟岭大道318号
主权项：	1.一种驻车制动拉线组件结构，包括拉线，所述拉线的前端设有用于和驻车手柄连接的连接柱，所述拉线的后端设有用于和驻车摇臂连接的连接扣，其特征是，所述拉线的外侧设有线套，所述拉线与线套间隙配合，所述线套的前端设有前限位套，所述线套的后端设有后限位套，所述前限位套的外侧设有环形限位槽，所述后限位套的外侧固定有限位座，所述限位座的两侧设有连接耳，所述连接耳上设有连接孔；所述线套的外侧自前端向后端依次设有第一导向座、第二导向座、第三导向座，所述第一导向座、第二导向座、第三导向座内均设有导向管，所述线套与导向管间隙配合，所述导向管的两端均设有喇叭口。 2.根据权利要求1所述的一种驻车制动拉线组件结构，其特征是，所述第一导向座、第二导向座、第三导向座的结构相似，均包括前连接臂、后连接臂，所述前连接臂与后连接臂的内端之间设有箍环，所述箍环、前连接臂、后连接臂为一体式结构，所述前连接臂、后连接臂上均设有长槽孔，所述的导向套穿过箍环通过箍环箍紧。 3.根据权利要求2所述的一种驻车制动拉线组件结构，其特征是，所述箍环的侧面设有长槽形变孔；所述第三导向座内的导向管与线套之间设有密封套。 4.根据权利要求1所述的一种驻车制动拉线组件结构，其特征是，所述拉线的后端与连接扣之间设有松紧调节器，所述松紧调节器包括调节座、螺杆，所述拉线的后端穿过调节座的前端与调节座转动连接，拉线的后端端部固定有限位块，所述调节座的后端与连接扣之间通过螺杆连接，所述螺杆的两端均焊接有螺母，螺杆的后端与连接扣转动连接，螺杆的前端与调节座螺纹连接，螺杆上位于调节座与连接扣之间的部位设有锁止螺母。 5.根据权利要求4所述的一种驻车制动拉线组件结构，其特征是，所述的调节座由钣金条弯折后首尾相连而成，所述钣金条的外端向外弯折延伸形成限位翻边，限位翻边与调节座的前端之间设有铜衬套，所述拉线穿过铜衬套，所述铜衬套的端部设有倒圆角。 6.根据权利要求1所述的一种驻车制动拉线组件结构，其特征是，所述后限位套的后端设有密封端头，所述密封端头与后限位套之间螺纹连接，所述密封端头内设有两道环形槽，其中位于密封端头内端的环形槽内设有防水密封圈，另一道环形槽内设有植绒密封圈。 7.根据权利要求1或6所述的一种驻车制动拉线组件结构，其特征是，所述拉线上位于前限位套的前端设有柔性防护套。
所属类别：	发明专利