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原文传递一种可升降混合动力汽车转运装置

专利名称：	一种可升降混合动力汽车转运装置
摘要：	本实用新型公开了一种可升降混合动力汽车转运装置，包括两组外轮廓呈矩形板状结构且设有铰接腔的托举板，所述托举板一端设置有第一铰接轴，所述托举板另一端设置有第二铰接轴，所述托举板上的第一铰接轴两端分别套设固定有弯杆，所述弯杆两端分别套设在两组托举板同侧的第二铰接轴上，所述托举板上的第二铰接轴两端分别套设固定有直杆，直杆两端分别套设在两组托举板同侧的第一铰接轴上，所述弯杆上通固定有弯杆座，弯杆座与第一伸缩杆的一端铰接，第一伸缩杆的另一端与板侧座铰接，板侧座固定在与第一伸缩杆相邻的托举板上，两组弯杆上均位置有第一伸缩杆。该可升降混合动力汽车转运装置，具有抬升简单移动方便的优点，适合推广使用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	广西理工职业技术学校
发明人：	王俪颖
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-01T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920262411.6
公开号：	CN209668686U
代理机构：	深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)
代理人：	吴肖敏
分类号：	B66F7/08(2006.01);B;B66;B66F;B66F7
申请人地址：	530031 广西壮族自治区南宁市江南区五一路旱塘岭1号
主权项：	1.一种可升降混合动力汽车转运装置，包括两组外轮廓呈矩形板状结构且设有铰接腔的托举板(5)，其特征在于：所述托举板(5)一端设置有第一铰接轴(2)，所述托举板(5)另一端设置有第二铰接轴(4)，所述托举板(5)上的第一铰接轴(2)两端分别套设固定有弯杆(6)，所述弯杆(6)两端分别套设在两组托举板(5)同侧的第二铰接轴(4)上，所述托举板(5)上的第二铰接轴(4)两端分别套设固定有直杆(1)，所述直杆(1)两端分别套设在两组托举板(5)同侧的第一铰接轴(2)上；所述弯杆(6)上通固定有弯杆座(7)，所述弯杆座(7)与第一伸缩杆(3)的一端铰接，所述第一伸缩杆(3)的另一端与板侧座(8)铰接，所述板侧座(8)固定在与第一伸缩杆(3)相邻的托举板(5)上，两组弯杆(6)上均位置有第一伸缩杆(3)；所述托举板(5)内部均设置有开口向下的底仓(9)，所述底仓(9)内部设置有三组活动装置(10)，所述活动装置(10)包括固定在底仓(9)上表面的第一底座(11)和第二底座(16)，所述第一底座(11)与第二伸缩杆(12)的一端铰接，所述第二伸缩杆(12)的另一端与底杆座(14)铰接，所述底杆座(14)焊接在底杆(15)上，所述底杆(15)上端与第二底座(16)铰接，所述底杆(15)另一端固定有万向轮(13)。 2.根据权利要求1所述的一种可升降混合动力汽车转运装置，其特征在于：所述第一铰接轴(2)的长度尺寸大于第二铰接轴(4)的长度尺寸，尺寸差额大于两倍弯杆(6)的厚度。 3.根据权利要求1所述的一种可升降混合动力汽车转运装置，其特征在于：所述托举板(5)底面上设置有轮廓呈回字形的防滑垫(17)，所述防滑垫(17)为橡胶材质，防滑垫(17)下表面上刻有网状纹路。 4.根据权利要求1所述的一种可升降混合动力汽车转运装置，其特征在于：所述托举板(5)上表面均贴有两组指示条(18)，两组所述指示条(18)以托举板(5)为中心作对称分布。 5.根据权利要求1所述的一种可升降混合动力汽车转运装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(3)和第二伸缩杆(12)均为液压伸缩杆。
所属类别：	实用新型