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原文传递一种轨道交通巡检车

专利名称：	一种轨道交通巡检车
摘要：	本发明涉及巡检车领域，具体涉及一种轨道交通巡检车，包括行走机构、控制箱、移动电源、座椅、手刹、脚刹和调节罩，移动电源位于座椅的底部，控制箱位于座椅的旁则，控制箱上设置有供钥匙插入的锁头，手刹位于控制箱和座椅之间，行走机构、手刹、脚刹均与控制箱电连接，控制箱与移动电源电连接，调节罩包括前罩和后罩，前罩和后罩均固定设置在行走机构的顶板，且控制箱、移动电源、座椅、手刹和脚刹均位于前罩和后罩内侧，前罩的顶板固定设置有与后罩连接的中罩，该巡检车通过调节罩的作用，使得遇到下雨天和下雪天，工人也能进行工作，且通过便于拆卸和安装的作用，使得在不使用保护罩时，保护罩便于收起。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	温金建
发明人：	温金建
专利状态：	有效
申请日期：	2019-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201910889355.3
公开号：	CN110497926A
分类号：	B61D15/12(2006.01);B;B61;B61D;B61D15
申请人地址：	241002 安徽省芜湖市弋江区高教园区文津西路16号安徽机电职业技术学院汽车与轨道学院
主权项：	1.一种轨道交通巡检车，其特征在于，包括行走机构（1）、控制箱（2）、移动电源（3）、座椅（4）、手刹（5）、脚刹（6）和调节罩（7），且控制箱（2）、移动电源（3）、座椅（4）、手刹（5）、脚刹（6）和调节罩（7）均安装在行走机构（1）上，移动电源（3）位于座椅（4）的底部，控制箱（2）位于座椅（4）的旁则，控制箱（2）上设置有供钥匙插入的锁头（2a），手刹（5）位于控制箱（2）和座椅（4）之间，行走机构（1）、手刹（5）、脚刹（6）均与控制箱（2）电连接，控制箱（2）与移动电源（3）电连接，调节罩（7）包括前罩（7a）和后罩（7c），前罩（7a）和后罩（7c）均固定设置在行走机构（1）的顶板，且控制箱（2）、移动电源（3）、座椅（4）、手刹（5）和脚刹（6）均位于前罩（7a）和后罩（7c）内侧，前罩（7a）的顶板固定设置有与后罩（7c）连接的中罩（7b）。 2.根据权利要求1所述的一种轨道交通巡检车，其特征在于，前罩（7a）包括第一导板（7a1）、第一滑板（7a2）、弹性卡扣（7a3）和弧形滑板（7a4），第一导板（7a1）固定设置在行走机构（1）的顶板，第一导板（7a1）通过两个第一导轨板（7a5）与第一滑板（7a2）滑动连接，且第一导轨板（7a5）固定设置在第一导板（7a1）靠近后罩（7c）的一侧，弹性卡扣（7a3）固定设置在第一滑板（7a2）上，第一滑板（7a2）的顶板为弧形结构，且第一滑板（7a2）的顶部固定有弧形导条（7a6），弧形导条（7a6）的顶板固定设置有弧形卡条（7a7），且弧形导条（7a6）、弧形卡条（7a7）共轴线设置，弧形卡条（7a7）的弧形宽度大于弧形导条（7a6）的弧形宽度，弧形滑板（7a4）上开设有供弧形卡条（7a7）和弧形导条（7a6）滑动的滑槽（7a41），滑槽（7a41）的两端均为开口结构，且滑槽（7a41）内设置有用于防止弧形导条（7a6）和弧形卡条（7a7）从弧形滑板（7a4）上脱落的弧形挡板（7a8），弧形挡板（7a8）与弧形滑板（7a4）过盈配合，中罩（7b）固定设置在弧形滑板（7a4）上。 3.根据权利要求2所述的一种轨道交通巡检车，其特征在于，中罩（7b）包括上壳（7b1）、下壳（7b2）、转芯（7b3）、薄膜胶纸（7b4）、两个限位壳（7b5）、拉环（7b6）、弹性转片（7b7），下壳（7b2）固定设置在弧形滑板（7a4）上，上壳（7b1）位于下壳（7b2）上，且上壳（7b1）的一侧与下壳（7b2）的一侧铰接，上壳（7b1）的另一侧与下壳（7b2）的另一侧焊接，转芯（7b3）位于上壳（7b1）和下壳（7b2）的内侧，且转芯（7b3）、上壳（7b1）和下壳（7b2）共轴线设置，转芯（7b3）上开设有供薄膜胶纸（7b4）一侧固定连接的第一卡槽（7b31），薄膜胶纸（7b4）的另一侧穿过上壳（7b1）和下壳（7b2）之间且与两个拉环（7b6）固定连接，上壳（7b1）和下壳（7b2）之间开设有供薄膜胶纸（7b4）穿过的条形避让缺口，转芯（7b3）的两侧固定设置后两个转柱（7b8），两个转柱（7b8）分别穿过两个限位壳（7b5），两个限位壳（7b5）的内侧均与转芯（7b3）贴合，两个限位壳（7b5）均分别与上壳（7b1）和下壳（7b2）固定连接，两个弹性转片（7b7）位于两个限位壳（7b5）内，且两个弹性转片（7b7）的一侧与转柱（7b8）固定连接，转柱（7b8）开设有供弹性转片（7b7）插入的第二卡槽（7b81），弹性转片（7b7）的另一侧与固定柱（7b10）固定连接，固定柱（7b10）固定设置在限位壳（7b5）内，且限位壳（7b5）的开口处固定设置有罩盖（7b9），罩盖（7b9）与限位壳（7b5）固定连接，后罩（7c）上固定设置有两个与拉环（7b6）配合使用的挂钩（7c1）。 4.根据权利要求1所述的一种轨道交通巡检车，其特征在于，后罩（7c）包括第二导板（7c2）、第二滑板（7c3）和两个限位螺母，第二导板（7c2）固定设置在行走机构（1）上，第二滑板（7c3）通过第二导轨板（7c4）与第二导板（7c2）滑动连接，且第二导轨板（7c4）与第二导板（7c2）固定连接，且挂钩（7c1）固定设置在第二滑板（7c3）上，第二滑板（7c3）上开设有供限位螺母穿过的两个穿孔（7c31），第二导板（7c2）上固定设置有两个供限位螺母紧固的两个螺纹孔（7c21）。 5.根据权利要求2所述的一种轨道交通巡检车，其特征在于，弹性卡扣（7a3）包括把手（7a31）、卡柱（7a32）、挡套（7a33）、环形拉板（7a34）和抵触弹簧（7a35），把手（7a31）固定设置在第一滑板（7a2）上，挡套（7a33）固定设置第一滑板（7a2）上，卡柱（7a32）的一侧一侧穿过挡套（7a33）、第一滑板（7a2）和第一导板（7a1），且卡柱（7a32）与挡套（7a33）滑动连接，卡柱（7a32）的另一侧穿过把手（7a31），且卡柱（7a32）与把手（7a31）滑动连接，环形拉板（7a34）固定设置在卡柱（7a32）的外缘，抵触弹簧（7a35）套设在卡柱（7a32）上，且抵触弹簧（7a35）的两侧分别与环形拉板（7a34）和把手（7a31）抵触。 6.根据权利要求2所述的一种轨道交通巡检车，其特征在于，第一导板（7a1）上固定设置有两个近光灯，控制箱（2）上设置有控制近光灯闪亮和熄灭的按钮。 7.根据权利要求4所述的一种轨道交通巡检车，其特征在于，第二导板（7c2）上固定设置有两个远光灯，控制箱（2）上设置有控制远光灯闪亮和熄灭的按钮。
所属类别：	发明专利